私家車自動(dòng)駕駛模式調(diào)查問卷C卷

【重要提示】以下絕大部分題目針對(duì)現(xiàn)有的 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（如自適應(yīng)巡航ACC、車道保持、高速NOA）。系統(tǒng)開啟時(shí)，駕駛員必須時(shí)刻注視路況并雙手輕握方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。
什么是L2級(jí)自動(dòng)駕駛？

自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分目前全球最權(quán)威、被最廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)，是由國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International）制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛技術(shù)從 L0 到 L5 分為 6 個(gè)等級(jí)。等級(jí)越高，系統(tǒng)自動(dòng)化程度越高。目前市面上大多數(shù)智能汽車（如比亞迪、特斯拉、理想、小鵬等）主打的智駕功能，都屬于“L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)”。系統(tǒng)可以同時(shí)控制車輛的轉(zhuǎn)向和加減速。大家常聽說的“自適應(yīng)巡航（ACC）”、“車道保持（LKA）”或“高速/城市領(lǐng)航（NOA）”都屬于這一范疇。顧名思義，它是“輔助您開車”，而不是“代替您開車”。


L2級(jí)主要包含以下三大常見功能：

自適應(yīng)巡航（ACC）——“解放雙腳”： 您只需設(shè)定一個(gè)最高車速，車輛就會(huì)自動(dòng)控制油門和剎車。前車快它就快，前車慢它就慢，甚至能跟著前車剎停，極大緩解擁堵和長(zhǎng)途駕駛的腿部疲勞。
車道保持（LKA）——“輔助雙手”： 車輛通過攝像頭識(shí)別地上的白線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向盤，讓車輛始終保持在車道正中間行駛，防止壓線或跑偏。
領(lǐng)航輔助（NOA，含高速/城市）——“聰明的L2進(jìn)階版”： 您只需在車機(jī)導(dǎo)航設(shè)好目的地，車輛不僅能自動(dòng)跟車、居中行駛，還能根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈變道、超車，甚至自動(dòng)進(jìn)出高速匝道。

注意：無論 L2 級(jí)系統(tǒng)表現(xiàn)得多么“智能”，開啟 L2 時(shí)，駕駛員必須時(shí)刻注視路況，雙手輕握方向盤。一旦遇到系統(tǒng)無法處理的危險(xiǎn)，駕駛員必須瞬間踩剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤接管車輛！如果發(fā)生事故，法律責(zé)任完全由駕駛員承擔(dān)。

高階自動(dòng)駕駛：我們通常將 L4 級(jí)及以上稱為真正的“高階自動(dòng)駕駛”（如完全無人化的蘿卜快跑出租車，或未來的終極私家車）。系統(tǒng)接管一切。當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛區(qū)域時(shí)，您可以雙手完全離開方向盤，視線離開道路，在車內(nèi)睡覺、玩手機(jī)、看電影。如果發(fā)生交通事故，責(zé)任完全由系統(tǒng)/車企承擔(dān)。
1. 您是否持有有效機(jī)動(dòng)車駕駛證
2. 您所在的城市
3. 您的性別
4. 您的年齡
5. 您的教育程度
6. 您的個(gè)人月收入
7. 您的職業(yè)
8. 您的家庭狀況
9. 您的家庭擁有車輛數(shù)
10. 您的實(shí)際駕駛年限
11. 您平均每周駕駛里程
12.

您目前擁有的私家車是否具備L2級(jí)或以上輔助駕駛功能？

13.

您對(duì)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能（如自適應(yīng)巡航ACC、車道保持LKA、高速NOA等）的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)是：

14.

過去三年內(nèi)，您作為駕駛員是否經(jīng)歷過較為危險(xiǎn)的交通事故（或險(xiǎn)沖出車道等驚險(xiǎn)瞬間）？

15. 個(gè)人技術(shù)創(chuàng)新性（PI）
  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
在我的社交圈中，我總是喜歡率先嘗試最新的汽車科技功能。
相比周圍人，我更容易接受并學(xué)習(xí)出行領(lǐng)域的新技術(shù)。
我經(jīng)常主動(dòng)搜集有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前沿資訊。
即使某些汽車新技術(shù)還存在不完美之處，我也樂于去體驗(yàn)它的早期版本。
16.

個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)傾向 (PRP)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
在日常生活中，為了獲得更大的便利，我愿意承擔(dān)一些未知的風(fēng)險(xiǎn)。
在面臨選擇時(shí)，我更偏好有一定挑戰(zhàn)性的方案，而不是絕對(duì)保守的方案。
面對(duì)不確定性較高的新生事物，我通常表現(xiàn)得比較大膽并樂于嘗試。
我傾向于認(rèn)為“高風(fēng)險(xiǎn)往往伴隨著高回報(bào)”，在采用新技術(shù)時(shí)也是如此。
17.

感知有用性 (PU)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
在長(zhǎng)途或擁堵駕駛中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛能顯著減輕我的體力疲勞。
使用L2級(jí)功能可以幫助我更穩(wěn)定地保持車距和車道。
開啟L2級(jí)功能可以讓我稍微放松緊繃的精神，提升駕駛舒適度。
L2級(jí)系統(tǒng)能夠有效降低我因分心而導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。
總體而言，L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能對(duì)我的日常出行具有很高的實(shí)用價(jià)值。
18.

感知易用性 (PEOU)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
我認(rèn)為學(xué)習(xí)如何正確開啟、調(diào)節(jié)和關(guān)閉L2級(jí)系統(tǒng)是很容易的。
L2級(jí)系統(tǒng)的人機(jī)交互界面（如儀表盤提示、預(yù)警聲音）清晰易懂。
在L2模式與人工駕駛之間進(jìn)行切換（如踩剎車接管）是非常順暢且符合直覺的。
我不需要閱讀復(fù)雜的說明書，就能掌握L2級(jí)系統(tǒng)的基本操作。
在使用L2系統(tǒng)時(shí)，我能輕松判斷系統(tǒng)當(dāng)前是否處于激活狀態(tài)。
19.

系統(tǒng)感知風(fēng)險(xiǎn) (PR)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
我擔(dān)心L2級(jí)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)閭鞲衅魇芟蓿ㄈ鐝?qiáng)光、污漬、大雨）而失效。
我擔(dān)憂系統(tǒng)在復(fù)雜路況下會(huì)突然退出或做出錯(cuò)誤的車輛控制（如幽靈剎車）。
我擔(dān)心長(zhǎng)期使用L2級(jí)功能會(huì)導(dǎo)致我自身的緊急避險(xiǎn)反應(yīng)變慢。
我擔(dān)憂車輛的行車數(shù)據(jù)和個(gè)人軌跡會(huì)被系統(tǒng)非法收集和泄露。
總體而言，我認(rèn)為使用現(xiàn)有的 L2 級(jí)系統(tǒng)是十分安全的。
20.

信任 (TR)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
我相信當(dāng)前主流的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在常規(guī)路況下是高度可靠的。
我相信系統(tǒng)的行為（如加減速的時(shí)機(jī)）是符合駕駛邏輯且可預(yù)測(cè)的。
雖然需要時(shí)刻監(jiān)控，但在開啟L2功能時(shí)，我在心理上感到相對(duì)踏實(shí)。
為了保證您的數(shù)據(jù)有效性，本題請(qǐng)直接選擇非常不同意
我相信汽車廠商在推出L2級(jí)功能時(shí)，已經(jīng)做過充分的安全測(cè)試。
總體而言，我非常信任現(xiàn)有私家車所搭載的智能輔助駕駛技術(shù)。
21.

主觀規(guī)范 (SN)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
對(duì)我很重要的人（如家人、密友）會(huì)支持我在合適的條件下使用L2功能。
大眾媒體的宣傳和汽車廠商的引導(dǎo)，讓我覺得使用智能駕駛是一種趨勢(shì)。
如果我周圍的同事或朋友都在使用L2級(jí)功能，我也會(huì)覺得有必要跟進(jìn)。
我信任的汽車測(cè)評(píng)媒體或科技博主，經(jīng)常推薦和展示 L2 級(jí)輔助駕駛功能。
22.

感知行為控制 (PBC)

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  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
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  • 非常認(rèn)同
我確信自己在L2系統(tǒng)發(fā)出接管警報(bào)時(shí)，有能力迅速、安全地控制車輛。
我清楚地知道在哪些極端路況下絕不能開啟L2級(jí)功能。
目前的道路基礎(chǔ)設(shè)施（如清晰的車道線、交通標(biāo)識(shí)）足以支持我使用L2功能。
以我目前的經(jīng)濟(jì)和客觀條件，如果我想體驗(yàn)或使用 L2 級(jí)輔助駕駛功能，是非常容易實(shí)現(xiàn)的。
是否在某段道路上開啟L2級(jí)功能，完全由我自己決定和掌控。
23.

使用態(tài)度 (AT)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
我認(rèn)為在日常駕駛中使用L2級(jí)功能是一個(gè)明智的選擇。
我對(duì)使用L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)感到愉悅和期待。
我認(rèn)為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛是一項(xiàng)能夠造福駕駛者的技術(shù)進(jìn)步。
總體而言，我對(duì)現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)持積極、肯定的態(tài)度。
24.

場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)敏感度 (SRS)

  • 非常不認(rèn)同
  • 不認(rèn)同
  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
只要遇到雨雪、大霧等惡劣天氣，我就會(huì)極大程度地懷疑系統(tǒng)的可靠性。
在車流量巨大、頻繁加塞的擁堵路段，我極其不信任系統(tǒng)的跟車能力。
在路況復(fù)雜的城市開放道路（有大量行人/外賣車），我認(rèn)為開啟自動(dòng)駕駛非常危險(xiǎn)。
在夜間或沒有路燈的昏暗道路上，我絕對(duì)不敢將車輛控制權(quán)交給系統(tǒng)。
在經(jīng)過車道線模糊或反光嚴(yán)重的路段時(shí)，我會(huì)立刻產(chǎn)生強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)焦慮，擔(dān)心系統(tǒng)無法識(shí)別。
25.

L2級(jí)系統(tǒng)使用意愿 (WTU-L2)

  • 非常不認(rèn)同
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  • 有些不認(rèn)同
  • 中立/不確定
  • 有些認(rèn)同
  • 認(rèn)同
  • 非常認(rèn)同
在未來購(gòu)車時(shí)，我會(huì)將“是否配備優(yōu)秀的L2級(jí)輔助駕駛”作為核心考量因素。
如果當(dāng)前車輛具備條件，我非常愿意在高速公路或城市快速路上經(jīng)常開啟L2模式。
在日常長(zhǎng)途通勤中，我愿意盡可能多地使用L2級(jí)功能來分擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)。
我愿意向身邊的親戚朋友推薦體驗(yàn)L2級(jí)輔助駕駛功能。
26.

高階系統(tǒng)使用意愿 (WTU-HL)

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  • 中立/不確定
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  • 非常認(rèn)同
如果未來法律允許且技術(shù)成熟，我非常愿意使用允許雙手離開方向盤的高階自動(dòng)駕駛（L3級(jí)別）。
在乘坐高階自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，我愿意完全將視線從道路上移開，去處理工作或娛樂。
我愿意讓我的家人（如老人、小孩）單獨(dú)乘坐L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛（無需安全員）的私家車。
即使高階自動(dòng)駕駛選裝包價(jià)格昂貴，我也愿意為這種“徹底解放”的出行體驗(yàn)買單。
27. 在以下特定情境下，您的駕駛選擇是？（短途：?jiǎn)纬绦旭?0分鐘以內(nèi)，長(zhǎng)途為2小時(shí)以上）
  • 全程由自己人工駕駛
  • 開啟 L2 級(jí)輔助駕駛
在夜間較大雨雪天氣下短途出行，正在交通輕度擁堵車輛緩行的高速公路上行駛
在白天較小雨雪天氣下短途出行，正在交通嚴(yán)重?fù)矶碌母咚俟飞闲旭?/div>
在夜間較小雨雪天氣下長(zhǎng)途出行，正在交通嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘锌焖俾?高架路上行駛
在白天較大雨雪天氣下長(zhǎng)途出行，正在交通嚴(yán)重?fù)矶碌母咚俟飞闲旭?/div>
在夜間較大雨雪天氣下短途出行，正在交通暢通的高速公路上行駛
在白天較大雨雪天氣下短途出行，正在交通暢通的高速公路上行駛
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