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2026年廣西運(yùn)指夏秋換季培訓(xùn)考試
姓名：
員工號：
1、某機(jī)場預(yù)計(jì)使用04號跑道進(jìn)近，航向38度，機(jī)場磁差3°W；實(shí)況風(fēng)09012MPS，則計(jì)算側(cè)風(fēng)夾角為（ ）？
55°
53°
50°
2、飛行中遇到顛簸導(dǎo)致3人（含）以上人員輕傷屬于什么事件。
運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候
民用航空器事故
運(yùn)輸航空一般事故征候
民用航空器一般事件
3、高溫環(huán)境下發(fā)動機(jī)渦輪效率會隨進(jìn)氣溫度升高而降低，可能導(dǎo)致爬升率下降。
正確
錯(cuò)誤
4、簽派員在處理機(jī)組提出的臨時(shí)減載需求時(shí)，以下哪項(xiàng)操作不符合手冊規(guī)定？（ ）
直接同意機(jī)組減載要求并通知配載
及時(shí)上報(bào)值班主任
尋求性能駐席技術(shù)支持
必要時(shí)啟動 AOC 多部門會商
5、以下哪種方式不能有效提高高溫限載下航班的業(yè)載能力？（ ）
隨意提高限重計(jì)算的溫度裕度
更換為性能更好的機(jī)型執(zhí)行航班
選取較近的備降場，嚴(yán)格控制額外油量
與機(jī)組協(xié)商調(diào)整起飛構(gòu)型（如關(guān)空調(diào)、改襟翼
6、落地限重評估的相關(guān)說法，錯(cuò)誤的是（ ）
主觀認(rèn)為業(yè)載余度大時(shí)可省略落地限重計(jì)算
業(yè)載增加后需重新進(jìn)行落地限重評估
接班簽派員需關(guān)注業(yè)載告警，排查落地限重風(fēng)險(xiǎn)
落地限重計(jì)算需考慮 QNH、風(fēng)溫等限重條件
7、最晚離地時(shí)間=（ ）
機(jī)場關(guān)閉時(shí)間-航段（飛行計(jì)劃 DEST）時(shí)間
機(jī)場關(guān)閉時(shí)間-航段時(shí)間-滑行時(shí)間
機(jī)場關(guān)閉時(shí)間-起飛時(shí)間
8、飛往曼谷的航班，ATC原則上只會指揮FPL中所選的備降場。
是
否
9、公司《運(yùn)行手冊》中，嚴(yán)重沙塵天氣是指除沙塵暴天氣以外的揚(yáng)沙（SA），且風(fēng)速大于（ ）米每秒（MPS），且能見度小于 （ ）米的沙塵天氣現(xiàn)象
10;1200
10;2000
12;800
12;1200
10、空客和波音機(jī)型陣風(fēng)增量≥9米且最不利風(fēng)向與跑道方向夾角>（ ）度時(shí)應(yīng)與機(jī)長共同決策放行
45
30
60
11、在決定在某一特定機(jī)場著陸時(shí),如經(jīng)計(jì)算表明對飛往該機(jī)場現(xiàn)行許可的任何改變會導(dǎo)致著陸時(shí)的機(jī)載剩余可用燃油量低于計(jì)劃（ ）時(shí),機(jī)長必須通過宣布“最低油量”或“MINIMUM FUEL”向空中交通管制部門通知最低油量狀態(tài),并通知飛行簽派員.
最后儲備燃油量
備降燃油
等待燃油
不可預(yù)期燃油
12、空中氣象雷達(dá)故障，根據(jù)《航空器運(yùn)行專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》需啟動（ ）
預(yù)警
III級響應(yīng)
II級響應(yīng)
I級響應(yīng)
13、對于夜間運(yùn)行，如果無跑道中線燈，側(cè)風(fēng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不得超過 RWYCC（ ）對應(yīng)的側(cè)風(fēng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
4
3
5
14、當(dāng)計(jì)算起飛限重時(shí)，機(jī)組反映飛機(jī)FMC顯示的大氣總溫TAT與機(jī)場通播ATIS通報(bào)的溫度有明顯差異，此時(shí)應(yīng)以哪個(gè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)？
ATIS通報(bào)的溫度
大氣總溫TAT
當(dāng)日最高溫度
兩者取高值
15、當(dāng)北京兩場進(jìn)港航班落地時(shí)段預(yù)報(bào)雷雨時(shí)，航班放行備降場選擇有什么要求？
有特殊要求，需要在北京周邊選擇非國際機(jī)場作為第一或第二備降場。
無特殊要求，需要考慮航程時(shí)間，以制定放行策略。
無特殊要求，按標(biāo)準(zhǔn)選擇滿足備降條件的機(jī)場作為備降場即可。
16、《運(yùn)行手冊》中針對不選擇目的地備降場的油量要求？
所需油量能夠使飛機(jī)在目的地機(jī)場上空450米高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行15分鐘。
所需油量能夠使飛機(jī)在目的地機(jī)場上空450米高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行25分鐘。
所需油量能夠使飛機(jī)在目的地機(jī)場上空450米高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行35分鐘。
所需油量能夠使飛機(jī)在目的地機(jī)場上空450米高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行30分鐘。
17、偏航一級預(yù)警代表偏航距離多少海里？
250
150
200
100
18、對臺風(fēng)移動路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（ ）
副熱帶高壓
高空槽
冷鋒
切變線
19、風(fēng)雨區(qū)的外圍有時(shí)候會有一條類似颮線的對流回波帶，稱為臺前颮線，常出現(xiàn)在臺風(fēng)（ ），回波帶的走向與臺風(fēng)移向近于垂直。
前進(jìn)的方向上
前進(jìn)方向的右側(cè)
前進(jìn)方向的左側(cè)
云帶區(qū)域均有可能出現(xiàn)
20、在重要天氣預(yù)告圖上，天氣系統(tǒng)如冷鋒、臺風(fēng)等的移速單位為（ ）。
千米/小時(shí)
米/秒
海里/小時(shí)
英里/小時(shí)
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