交通工具設(shè)計(jì)結(jié)課理論考試試題庫(kù)

交通工具設(shè)計(jì)中，人機(jī)工程學(xué)的核心設(shè)計(jì)目標(biāo)是（）

提升造型美觀性實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-環(huán)境的適配降低制造成本增強(qiáng)動(dòng)力性能

汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)中，承載式車(chē)身的特點(diǎn)是（）

有獨(dú)立車(chē)架車(chē)身與車(chē)架一體化維修成本低越野性能強(qiáng)

以下不屬于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的是（）

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸掛系統(tǒng)電機(jī)

汽車(chē)設(shè)計(jì)中，風(fēng)阻系數(shù)主要影響車(chē)輛的（）

操控性燃油經(jīng)濟(jì)性與高速穩(wěn)定性制動(dòng)性能空間利用率

豐田TSS智行安全系統(tǒng)屬于（）級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)

L1L2L3L4

以下哪種伸縮結(jié)構(gòu)常用于汽車(chē)座椅高度調(diào)節(jié)，依靠交叉鉸鏈實(shí)現(xiàn)伸縮（）

剪叉式伸縮鉸鏈?zhǔn)缴炜s螺旋式伸縮卷尺式伸縮

汽車(chē)座艙設(shè)計(jì)中，分區(qū)溫控空調(diào)的設(shè)計(jì)核心是（）

提升制冷效率滿(mǎn)足不同乘員的舒適需求降低能耗簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)

以下不屬于汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的是（）

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)身鈑金懸掛系統(tǒng)

交通工具設(shè)計(jì)的輕量化設(shè)計(jì)主要采用的材料不包括（）

高強(qiáng)度鋼鋁合金碳纖維復(fù)合材料鑄鐵

汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)的核心作用是（）

實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互精準(zhǔn)感知周邊環(huán)境控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)氛圍

以下哪種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式更適合城市家用轎車(chē)，空間利用率最高（）

前置前驅(qū)前置后驅(qū)中置后驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng)

交通工具設(shè)計(jì)中，造型語(yǔ)義的作用是（）

傳遞品牌特質(zhì)與產(chǎn)品功能降低設(shè)計(jì)難度統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提升裝配效率

汽車(chē)LOGO的鐳雕工藝主要優(yōu)勢(shì)是（）

成本極低圖案永久不脫落可實(shí)現(xiàn)立體效果適合大批量快速生產(chǎn)

以下屬于汽車(chē)被動(dòng)安全配置的是（）

自適應(yīng)巡航安全氣囊車(chē)道偏離預(yù)警自動(dòng)緊急制動(dòng)

汽車(chē)座艙的軟質(zhì)包裹設(shè)計(jì)主要提升的是（）

視覺(jué)美觀性乘坐舒適性與觸感體驗(yàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性散熱性能

模塊化設(shè)計(jì)在交通工具中的核心優(yōu)勢(shì)是（）

提升造型獨(dú)特性降低生產(chǎn)與維修成本，實(shí)現(xiàn)功能拓展增強(qiáng)動(dòng)力性能簡(jiǎn)化人機(jī)交互

汽車(chē)的麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，主要應(yīng)用于（）

前懸掛后懸掛四驅(qū)車(chē)型前后懸掛重型越野車(chē)型

智能座艙中的全域語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)，主要解決的問(wèn)題是（）

提升娛樂(lè)性減少駕駛時(shí)的手動(dòng)操作，提升安全性降低能耗簡(jiǎn)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)

交通工具設(shè)計(jì)中，綠色設(shè)計(jì)的核心不包括（）

可回收材料使用降低能耗過(guò)度包裝設(shè)計(jì)輕量化結(jié)構(gòu)

汽車(chē)的雙離合變速箱（DCT）的主要特點(diǎn)是（）

換擋平順性差換擋速度快制造成本低適合大扭矩越野車(chē)型

以下哪種紋理設(shè)計(jì)常用于汽車(chē)中控臺(tái)，主要提升防滑性與觸感體驗(yàn)（）

點(diǎn)狀紋回形紋波紋編織紋

汽車(chē)智能駕駛的車(chē)道居中保持功能，屬于（）

感知層技術(shù)決策層技術(shù)執(zhí)行層技術(shù)交互層技術(shù)

交通工具設(shè)計(jì)的草圖設(shè)計(jì)階段，核心目的是（）

確定精準(zhǔn)的尺寸參數(shù)快速探索多種造型與設(shè)計(jì)方案完成結(jié)構(gòu)建模制定生產(chǎn)工藝

汽車(chē)的軸距主要影響車(chē)輛的（）

轉(zhuǎn)彎半徑車(chē)內(nèi)縱向空間風(fēng)阻系數(shù)制動(dòng)距離

以下不屬于汽車(chē)智能座艙核心配置的是（）

全液晶儀表盤(pán)大尺寸中控屏機(jī)械鑰匙抬頭顯示（HUD）

剪叉式伸縮結(jié)構(gòu)在交通工具中的應(yīng)用不包括（）

汽車(chē)尾門(mén)舉升機(jī)構(gòu)座椅高度調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸車(chē)載小桌板

汽車(chē)設(shè)計(jì)中，前風(fēng)擋玻璃的傾斜設(shè)計(jì)主要是為了（）

提升視野降低風(fēng)阻簡(jiǎn)化裝配提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

以下哪種汽車(chē)座椅配置更適合長(zhǎng)途駕駛，核心提升腰部支撐性（）

座椅加熱座椅腰托調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)座椅按摩

交通工具設(shè)計(jì)中，人機(jī)尺寸校核的核心依據(jù)是（）

設(shè)計(jì)師的主觀感受目標(biāo)用戶(hù)的人體尺寸數(shù)據(jù)車(chē)輛的造型風(fēng)格制造成本

未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心發(fā)展趨勢(shì)不包括（）

電動(dòng)化智能化單一化網(wǎng)聯(lián)化

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