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對象：公司
1. 公司的運營類型
A. 出租車公司（僅運營巡游出租車）
B. 網(wǎng)約車平臺公司（僅運營網(wǎng)約車）
C. 兩者均有運營
D. 其他（請注明:）
2. 公司所在運營城市有哪些
3. 運營的時長
A. 1年及以內(nèi)
B. 1-3年
C. 3-5年
D. 5-10年
E. 10年以上
4. 運營的車輛規(guī)模約為
A. 50輛及以內(nèi)
B. 51-200輛
C. 201-500輛
D. 501-1000輛
E. 1000輛以上
5. 運營區(qū)域主要集中在
A. 中心城區(qū)
B. 非中心城區(qū)
C. 全市范圍內(nèi)均衡布局
D. 其他（請注明:）
6. 公司近3年的運營營收（或交易額）同比變化情況
A. 增長30%以上
B. 增長10%-30%
C. 基本持平
D. 下降10%-30%
E. 下降30%以上
7. 公司對當前重慶網(wǎng)約車/出租車市場的競爭激烈程度評價如何
A. 非常激烈
B. 比較激烈
C. 一般
D. 不太激烈
E. 非常不激烈
8. 公司對重慶本地行業(yè)監(jiān)管政策（合規(guī)要求、運力調(diào)控等）的適配度如何
A. 非常適配
B. 比較適配
C. 一般
D. 不太適配
E. 非常不適配
9. 公司運營車輛的合規(guī)率（符合本地監(jiān)管要求的車輛比例）約為
A. 100%
B. 80%-99%
C. 60%-79%
D. 40%-59%
E. 40%以下
10. 與同類型其他公司（平臺）相比，公司的核心競爭優(yōu)勢如何
A. 優(yōu)勢非常明顯
B. 有一定優(yōu)勢
C. 無明顯優(yōu)勢
D. 處于劣勢
E. 劣勢非常明顯
11. 公司未來1-3年內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃重點是
A. 擴大運營規(guī)模
B. 優(yōu)化運營模式，提升效率
C. 加強合規(guī)管理
D. 拓展新業(yè)務(wù)（如自動駕駛、新能源）
E. 維持現(xiàn)狀
F. 收縮規(guī)模
G. 自動駕駛試點
H. 其他（請注明:）
12. 公司的核心運營業(yè)務(wù)包括
A. 車輛租賃/管理
B. 司機招募/培訓
C. 訂單調(diào)度（網(wǎng)約車平臺）
D. 服務(wù)監(jiān)管
E. 車輛維修/保養(yǎng)
F. 新能源車輛運營
G. 自動駕駛試點
H. 其他（請注明:）
13. 公司運營過程中面臨的主要挑戰(zhàn)有
A. 市場競爭激烈，營收下滑
B. 監(jiān)管政策嚴格，合規(guī)成本高
C. 司機招募困難、流動性大
D. 運營成本（車輛、人力、技術(shù)）上升
E. 乘客投訴率高
F. 運力過剩/不足
G. 其他（請注明:）
14. 公司提升核心競爭力的主要措施
A. 優(yōu)化定價策略
B. 提升司機服務(wù)質(zhì)量
C. 加強技術(shù)投入（如調(diào)度系統(tǒng)、安全監(jiān)控）
D. 拓展運營區(qū)域
E. 推進新能源轉(zhuǎn)型
F. 加強品牌建設(shè)
G. 其他（請注明:）
15. 公司認為影響行業(yè)發(fā)展的主要因素有
A. 政府監(jiān)管政策
B. 市場供需關(guān)系
C. 同行競爭
D. 乘客需求變化
E. 技術(shù)發(fā)展（如自動駕駛、數(shù)字化）
F. 運營成本
G. 其他（請注明:）
16. 公司認為促進網(wǎng)約車與出租車行業(yè)協(xié)同發(fā)展的可行措施有
A. 統(tǒng)一監(jiān)管標準，實現(xiàn)公平競爭
B. 推進巡網(wǎng)融合（出租車接入平臺、網(wǎng)約車可巡游）
C. 共享運營資源（如車輛、司機、調(diào)度系統(tǒng)）
D. 差異化定位，避免惡性競爭
E. 共同推進新能源轉(zhuǎn)型
F. 聯(lián)合提升行業(yè)服務(wù)標準
G. 其他（請注明:）
17.
描述公司的運營模式、盈利模式，以及運營過程中如何適配本地城市的交通特點
18. 公司在司機招募、培訓、管理及權(quán)益保障方面采取了哪些措施?如何應(yīng)對司機流動性大的問題?
19. 公司運營數(shù)據(jù)，當前城市網(wǎng)約車/出租車市場的供需現(xiàn)狀（如運力、訂單量等）及存在的問題。
20. 公司認為當前本地行業(yè)監(jiān)管政策存在哪些不足?對政策優(yōu)化有何具體建議?
21. 公司未來在重慶的發(fā)展規(guī)劃是什么?如何應(yīng)對自動駕駛、新能源轉(zhuǎn)型等行業(yè)發(fā)展趨勢，以及與同類型公司的競爭?
22. 網(wǎng)約車與出租車公司運營模式的異同點
23. 網(wǎng)約車與出租車公司的一些內(nèi)部對訂單的定價、抽成規(guī)則
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