作答時(shí)間:2025-12-2610:19至01-2310:19里做
一.單選題(共56題,39.2分)
1.(單選題世界上第一條地鐵在()年建成于(),投入運(yùn)營(yíng)。
A.1862,英國(guó)倫敦
B.1863,英國(guó)倫敦
C.1863,美國(guó)紐約
D.1864,美國(guó)紐約
我的答案:B正確答案:B0.7分答案解析:
2.(單選題)世界上第一輛有軌電車()年在德國(guó)柏林工業(yè)博覽會(huì)期間展示。
A.1881
B.1882
C.1991
D.1884
我的答案:A正確答案:A
0.
答案解析:
3.(單選題)世界上第一個(gè)投入商業(yè)運(yùn)行的有軌電車系統(tǒng)是1888年美國(guó)弗吉尼亞州的()市。
A.馬德里
B.里士滿
C.紐約
D.東京
4.(單選題)天津地鐵是中國(guó)大城市中建成的第( )條地鐵,始建于1970年。
我的答案:B正確答案:B0.7分答案解析:
A.一
B.二
C.三
D.四
我的答案:B正確答案:B0.7分
5.(單選題世界上最短的地鐵是( )。
A.圣保羅地鐵
B.
杜乃爾地鐵
C.首爾地鐵
D.馬德里地鐵
我的答案:B正確答案:B0.7分
6.(單選題)上海是中國(guó)內(nèi)地第( )個(gè)擁有地鐵的城市。
A.一
B.二
C.三
D.四
我的答案:C正確答案:C0.7分
7.(單選題中國(guó)第一條地鐵是于()年在()建成通車。
A.1965,上海
B.1965,北京
C.1969,上海
D.1969,北京
我的答案:D正確答案:D0.7分
8.(單選題1978年3月,國(guó)際公共交通聯(lián)合會(huì)在比利時(shí)首都( )召開會(huì)議,確定了新型有軌電車交通的統(tǒng)一名稱,簡(jiǎn)稱“輕軌”。
A.布魯塞爾
B.圣保羅
C.蒙特利爾
D.馬德里
我的答案:A正確答案:A0.7分
9.(單選題1922年,德國(guó)工程師( )提出了電磁懸浮原理。
我的答案:DA.喬治·西蒙·歐姆
正確答案:DB.理查德·特雷維塞克
0.7分C.C.皮爾遜
D.赫爾曼·肯佩爾
10.(單選題我國(guó)第一輛磁懸浮列車于2003年1月正在()運(yùn)行。
A.北京
B.上海
C.天津
D.廣州
我的答案:B正確答案:B0.7分
11.(單選題)2015年10月,我國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的( )中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線成功試跑,2016年5月6日正式運(yùn)營(yíng)。
A.北京
B.上海
C.長(zhǎng)沙
D.重慶
0.7
分
我的答案:C正確答案:C
12.(單選題)()年,英國(guó)倫敦首次采用盾構(gòu)法施工。
A.1843
B.1860
C.1863
D.1874
我的答案:D正確答案:D0.7分
13.(單選題)()地鐵享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。
A.莫斯科
B.巴黎
C.圣保羅
D.蒙特利爾
我的答案:A正確答案:A0.7分
14.(單選題)世界上最早的軌道交通規(guī)劃可以追溯到19世紀(jì)80年代()。
A.英國(guó)倫敦
B.美國(guó)紐約
C.日本東京
D.西班牙馬德里
我的答案:D正確答案:D0.7分
15.(單選題1956年,我國(guó)()城市最早開始編制城市交通規(guī)劃。
A.北京
B.上海
C.天津
D.廣州
0.7分我的答案:B正確答案:B
16.(單選題)下列有關(guān)放射結(jié)構(gòu)說法錯(cuò)誤的是()
A.市中心與市郊之間聯(lián)系很方便,有利于市中心客流疏散
B.郊區(qū)之間的聯(lián)系比較方便
C.任何二條線路之間可直接換乘
D.當(dāng)多條線路集中于市中心某一點(diǎn)時(shí),容易造成客流組織混亂,并增加施工難度和工程造價(jià)
0.7分我的答案:B正確答案:B
17.(單選題城市軌道交通系統(tǒng),除()外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序。
A.有軌電車
B.地鐵
C.輕軌
D.單軌
我的答案:A正確答案:A0.7分
18.(單選題)地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算我的答案:C收入應(yīng)在()億元以上,市區(qū)常住人口在()萬人以上。
正確答案:CA.100
0.7B.200
C.300
D.400
19.(單選題引導(dǎo)輕軌有序發(fā)展,申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在()億元以上,市區(qū)常住人口在()萬人以上。
A.50
B.100
C.150
D.200
0.7
分
我的答案:C正確答案:C
20.(單選題)直轄市的線網(wǎng)規(guī)劃由()審批。
A.交通運(yùn)輸部
B.財(cái)政部
C.發(fā)改委
D.住建部
我的答案:D正確答案:D0.7分
21.(單選題原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成()%以上的,方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。
A.50
B.60
C.70
D.80
我的答案:C正確答案:C0.7分
22.(單選題除城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中明確采用特許經(jīng)營(yíng)模式的項(xiàng)目外,項(xiàng)目總投資中財(cái)政資金投入不得低于( )%,嚴(yán)禁以各類債務(wù)資金作為項(xiàng)目資本金。
A.20
B.40
C.60
D.80
我的答案:B正確答案:B0.7分
23.(單選題)適合市區(qū)軟土層隧道施工的施工方法是()
A.明挖施工法
B.礦山施工法
C.盾構(gòu)施工法
D.沉管施工法
0.
我的答案:C正確答案:C
24.(單選題)下列屬于車站輔助用房的是()
A.值班室
B.廁所
C.照明配電室
D.環(huán)境與通風(fēng)用房
我的答案:B正確答案:B
答案解析:
0.7:
分
25.(單選題)地鐵的埋置深度以()m為界來區(qū)分深埋和淺埋。
A.30
B.15
C.20
D.10
26.(單選題)城市軌道交通車站的站間距在市區(qū)一般的距離()在郊區(qū)一般不宜大于()
我的答案:AA.1千米;2千米
正確答案:AB.2千米;1千米
0.7分C.1千米;1千米
D.2千米;2千米
27.(單選題)列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為()。
A.渡線折返;站臺(tái)折返
B.站前折返;站后折返
C.盡端折返;中間折返
D.站前折返;盡端折返
我的答案:C正確答案:C0.
我的答案:B正確答案:B
0.
28.(單選題)()是軌道的基礎(chǔ)部件,其功能作用是支撐鋼軌。
A.道釘
B.擋板座
C.彈性橡膠墊板
D.軌枕
我的答案:D正確答案:D0.7分答案解析:
29.(單選題城市軌道交通線路設(shè)計(jì)階段的順序是()
A.可行性研究-初步設(shè)計(jì)-總體設(shè)計(jì)-施工圖設(shè)計(jì)
B.可行性研究-總體設(shè)計(jì)-初步設(shè)計(jì)-施工圖設(shè)計(jì)
C.總體設(shè)計(jì)-可行性研究-初步設(shè)計(jì)-施工圖設(shè)計(jì)
D.初步設(shè)計(jì)-總體設(shè)計(jì)-可行性研究-施工圖設(shè)計(jì)
30.(單選題)()線是車輛段場(chǎng)內(nèi)作業(yè)停放列車的線路。
A.牽出線
B.存車線
C.輔助線
D.聯(lián)絡(luò)線
31.(單選題)線路中心線在水平面上的投影,叫做線路的()
A.平面
B.縱斷面
C.曲線
我的答案:B正確答案:B0.
A正確答案:
B× 0分答案解析:
D.斜面
0.7分我的答案:A正確答案:A
32.(單選題)線路直線與圓曲線往往不是直接相連接的,中間要加一段()
我的答案:BA.夾直線
正確答案:BB.緩和曲線
0.7分C.直線
D.豎曲線
33.(單選題)我國(guó)城市軌道交通線路規(guī)定,城市軌道交通一般按照()行車制。
我的答案:BA.左側(cè)
正確答案:BB.右側(cè)
0.7分C.左右均可
D.中間
34.(單選題)地鐵的最小曲線半徑在正線上一般取()m,困難地段不小于()m。
我的答案:BA.300,200
正確答案:BB.300,250
0.7分C.500,250
D.500,200
35.(單選題)鋼軌在直線段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是()mm。
A.1230
B.1235
C.1435
D.1500
0.7分我的答案:C正確答案:C
36.(單選題)軌道交通列車由一條線路轉(zhuǎn)向或越過另一條線路時(shí)的設(shè)備稱為()。
A.鋼軌
B.道床
C.道岔
D.連接零件
我的答案:C正確答案:C0.7分
37.(單選題)()為載客運(yùn)營(yíng)的、貫穿所有車站及區(qū)間供列車日常運(yùn)營(yíng)的線路。
A.正線
B.渡線
C.折返線
D.聯(lián)絡(luò)線
我的答案:A正確答案:A0.7分
38.(單選題)在上下行正線之間(或相鄰線路之間)設(shè)置的連接線為()。
A.正線
B.折返線
C.渡線
D.聯(lián)絡(luò)線
我的答案:C正確答案:C0.7分
39.(單選題)()是兩條獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)而設(shè)置的連接線路。
A.正線
B.聯(lián)絡(luò)線
C.渡線
D.折返線
我的答案:B正確答案:B
0.
40.(單選題)()是設(shè)在調(diào)車場(chǎng)一端或兩端,與到發(fā)場(chǎng)連接,供列車解體、編組、轉(zhuǎn)線等調(diào)車活動(dòng)使用的軌道線我的答案:D路。
正確答案:DA.存車線
0.7分B.檢修線
C.試車線
D.牽出線
41.(單選題)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度為()米和()米兩種。
我的答案:DA.12,25
正確答案:CB.15,20
XC.12.5,25
0分D.12.5,20
42.(單選題)軌距應(yīng)在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面下()mm處量取。
我的答案:DA.10
正確答案:DB.12
0.7分C.14
D.16
43.(單選題)鋼枕主要在()軌道交通中使用
A.英國(guó)
B.法國(guó)
C.德國(guó)
D.俄國(guó)
我的答案:C正確答案:C
0.
44.(單選題)在兩根定長(zhǎng)鋼軌之間用夾板連接,這種夾板稱為()。
A.鋼軌接頭
B.軌縫
C.中間連接零件
D.鋼軌
0.7分我的答案:A正確答案:A
45.(單選題)圖中顯示的是哪種道岔?
A.單開道岔
B.對(duì)稱道岔
C.三開道岔
D.交分道岔
0.7分我的答案:B正確答案:B
46.(單選題道岔號(hào)數(shù)是用轍叉角的()來表示的。
A.正弦值
B.余弦值
C.正切值
D.余切值
0.7分我的答案:D正確答案:D
47.(單選題)
B0
250
圖中顯示的坡度是多少
A.3.20%
B.-3.20‰
C.3.20%
D.-3.20%
0.7分我的答案:B答案解析:正確答案:B
48.(單選題)
圖中所示標(biāo)志為()
A.警沖標(biāo)
B.水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)
C.預(yù)告標(biāo)
D.警示標(biāo)
0.7分我的答案:A正確答案:A
49.(單選題)()為該坡段兩端變坡點(diǎn)的高差與坡段長(zhǎng)度的比值。
A.坡長(zhǎng)
B.坡道附加阻力
C.曲線附加阻力
D.坡度
0.7分我的答案:D正確答案:D
50.(單選題)線路允許設(shè)計(jì)的最大坡度值為最大坡度,最大坡度阻力及各種附加阻力之和不宜大于列車牽引動(dòng)力的()。
A.三分之一
B.四分之一
C.一半
D.五分之一
0.7分我的答案:C正確答案:C
51.(單選題地下區(qū)間線路不宜設(shè)計(jì)成平坡,而應(yīng)設(shè)計(jì)成不小于()的坡度。
A.1‰
B.2%
C.3%
D.4‰
我的答案:B正確答案:C×0分
52.(單選題)坡度代數(shù)差大于或等于()時(shí),應(yīng)在變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線將折線斷面平順地連接起來,以保證行車的安全和平穩(wěn)。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4%
我的答案:C正確答案:B× 0分
53.(單選題)車站站臺(tái)和道岔范圍不得設(shè)豎曲線,堅(jiān)曲線離開道岔端部的距離不應(yīng)小于()m。
A.5
B.10
C.15
D.20
我的答案:A正確答案:A0.7分
54.(單選題為了避免或減輕列車同時(shí)位于兩條豎曲線而產(chǎn)生的振動(dòng)疊加,規(guī)范規(guī)定兩條豎曲線之間的夾直線長(zhǎng)度不宜小于()m。
A.20
B.30
C.50
D.60
0.7分我的答案:C正確答案:C
55.(單選題)在水底建筑隧道的施工方法是()
A.明挖法
B.盾構(gòu)法
C.新奧法
D.沉管法
我的答案:D正確答案:D0.7分
56.(單選題)站圖中所示為哪種站臺(tái)形式?
A臺(tái)A.島式站臺(tái)
正確答案:AB.側(cè)式站臺(tái)
0.7分C.島、側(cè)混合式站臺(tái)
D.以上都不是
二.多選題(共32題,22.4分)57.(多選題單軌通常區(qū)分為()和()兩種。
A.跨座式
B.懸掛式
C.平式
D.地面式
答案解析:
我的答案:AB正確答案:AB
0.
58.(多選題狹義上的城市軌道交通特指()、()和()。
A.地鐵
B.磁浮
C.輕軌
D.單軌
我的答案:ACD正確答案:ACD0.7分答案解析:
59.(多選題)磁浮列車是依靠磁懸浮技術(shù)將列車懸浮起來并利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車行駛的交通工具,它分為()、()、()和超高速等幾種形式。
A.常速
B.中速
C.高速
D.低速
我的答案:ABC正確答案:ABC0.7分
60.(多選題)城市軌道交通的特點(diǎn)有哪些()
A.運(yùn)量大
B.速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)率高
C.能源利用率高、環(huán)境污染小
D.建設(shè)投資大
我的答案:ABCD正確答案:ABCD0.7分
61.(多選題)城市軌道交通按照導(dǎo)向方式分為()導(dǎo)向和()導(dǎo)向。
A.鋼軌鋼輪
B.
輪軌
C.
導(dǎo)向輪
D.膠輪鋼筋混凝土軌
我的答案:BC正確答案:BC0.7分
62.(多選題以下關(guān)于輕軌的說法正確的是()
A.輕軌的輸送客流能力介于地鐵與有軌電車之間
B.輕軌運(yùn)載時(shí)施加在軌道上的負(fù)荷比地鐵輕
C.輕軌的工程造價(jià)低于地鐵的三分之一
D.輕軌是電氣牽引、導(dǎo)向輪導(dǎo)向、中運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)
我的答案:ABCD正確答案:ABC×0分
63.(多選題)以下關(guān)于地鐵的說法正確的是()
A.地鐵是指行駛在地下隧道內(nèi)的城市軌道交通系統(tǒng)
B.地鐵輪軌的材料是鋼軌鋼輪
C.地鐵的建設(shè)費(fèi)用相當(dāng)高
D.地鐵運(yùn)量小、車站間距不緊密
我的答案:BC正確答案:BC0.7分
64.(多選題單軌與輕軌相比有哪些優(yōu)點(diǎn)()
我的答案:ABCDA.占用土地少
正確答案:ABCDB.能適應(yīng)復(fù)雜地形要求
0.7分C.建設(shè)工期短、造價(jià)低
D.噪聲與振動(dòng)均低
65.(多選題)以下關(guān)于自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是( )
A.車輛采用橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)行的中運(yùn)量軌道運(yùn)輸系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和無人駕駛
B.適用于城市機(jī)場(chǎng)專用線或城市中客流相對(duì)集中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送乘客,必要時(shí),中間可設(shè)少量停車站
C.占地面積大,自動(dòng)化程度不高
D.車輛較地鐵和輕軌大,編組2~6節(jié),適用于單向小時(shí)1萬人次客運(yùn)量及以上的情況
我的答案:CD正確答案:CD0.7分
66.(多選題)《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通管理的通知》等文件提出( )是衡量一個(gè)城市能否建設(shè)軌道交通的三大基本要素。
A.人口規(guī)模
B.交通需求
C.經(jīng)濟(jì)水平
D.環(huán)境條件
我的答案:ABC正確答案:ABC0.7分
67.(多選題)線網(wǎng)規(guī)劃的主要原則有()
D.線網(wǎng)規(guī)劃要考慮資源共享
A.線網(wǎng)布設(shè)要與城市主客流方向相一致
B.規(guī)劃線路要盡量沿道路主干道布設(shè)
C.規(guī)劃線路要盡量經(jīng)過或靠近大型客流集散點(diǎn)
我的答案:ABCD正確答案:ABCD0.7分
68.(多選題)線網(wǎng)的規(guī)模定性的確定包括()
A.線網(wǎng)的規(guī)模與城市發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合
B.線網(wǎng)的規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策緊密相關(guān)
C.線網(wǎng)的規(guī)模與城市交通發(fā)展政策緊密相關(guān)
D.軌道交通服務(wù)水平目標(biāo)的制訂
我的答案:ABC正確答案:ABCD
0.
69.(多選題)在定性確定設(shè)計(jì)原則后,可根據(jù)()分別定量計(jì)算城市軌道線網(wǎng)規(guī)模。
A.候車時(shí)間
B.公共交通客流總量
C.人均指標(biāo)測(cè)算法
D.面積密度測(cè)算公式
我的答案:BCD正確答案:BCD0.7分
70.(多選題)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的總目標(biāo)可細(xì)分為()三個(gè)子目標(biāo)。
我的答案:ABDA.技術(shù)評(píng)價(jià)
正確答案:ABDB.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
0.7分C.政策評(píng)價(jià)
D.社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)
71.(多選題)2018年7月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》,對(duì)申報(bào)建設(shè)我的答案:ABC軌道交通城市的()等作了硬性規(guī)定。
正確答案:ABCDA.地區(qū)生產(chǎn)總值
0.3分B.財(cái)政
C.市區(qū)常住人口
D.客運(yùn)線路運(yùn)輸強(qiáng)度
72.(多選題)城市軌道交通車站按照運(yùn)營(yíng)性質(zhì)可以分為()
A.中間站
B.終點(diǎn)站
C.換乘站
D.聯(lián)運(yùn)站
我的答案:ABCD正確答案:ABCD
0.
答案解析:
73.(多選題)下列各處適合建立地鐵車站的是()
A.機(jī)場(chǎng)
B.公園
C.大學(xué)城
D.敬老院
我的答案:AC正確答案:ABC0.3分
74.(多選題城市軌道交通列車折返的方式有()
A.環(huán)線折返
B.盡端線折返
C.渡線折返
D.聯(lián)絡(luò)線折返
我的答案:ABC正確答案:ABC0.7分
75.(多選題)城市軌道交通列車折返的方式有()
我的答案:ABCA.環(huán)線折返
正確答案:ABCB.盡端式折返
0.7分C.渡線折返
76.(多選題)線路的組成有()和連接零件、軌道加強(qiáng)設(shè)備。
A.鋼軌
B.軌枕
C.道岔
D.道床
我的答案:ABCD正確答案:ABCD
0.
77.(多選題)軌道交通線路間的換乘主要通過()、()和()三種方式來實(shí)現(xiàn)。
A.站臺(tái)直接換乘
B.站廳換乘
C.通道換乘
D.站臺(tái)和站廳連接換乘
我的答案:ABC正確答案:ABC0.7分
78.(多選題)城市軌道交通線路的空間位置由()和()所決定。
我的答案:ACA.線路平面
正確答案:ACB.線路邊界
0.7分C.線路縱斷面
D.線路長(zhǎng)度
79.(多選題地下隧道暗挖法主要有()。
A.盾構(gòu)法
B.沉管法
C.新奧法
D.礦山施工法
我的答案:ACD正確答案:ACD0.7分
80.(多選題)鋼軌的功用有()
A.可以導(dǎo)電,形成軌道電路
B.依靠鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)與車輛輪緣的相互作用,引導(dǎo)列車前進(jìn)。
C.承受列車載荷并將其傳遞到扣件、軌枕、道床至結(jié)構(gòu)底板中。
D.使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道
我的答案:ABC正確答案:ABC
0.7
分
81.(多選題)車站按所處位置,可分為()
A.地下車站
B.空中車站
C.地面車站
D.高架車站
我的答案:ACD正確答案:ACD0.7分
82.(多選題)地鐵車站由哪幾部分組成?()
我的答案:ABCDA.車站主體
正確答案:ABCDB.出入口
0.7分C.通道
D.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭(僅地下車站)
83.(多選題)一下有關(guān)環(huán)形折返方式說法正確的有()
我的答案:ABDA.消除了折返過程,保證了線路的最大通過能力
正確答案:ABDB.節(jié)約了有關(guān)設(shè)備
0.7分C.占地面積小,輪軌磨耗小
D.無法停放和檢修列車,難以延長(zhǎng)線路
84.(多選題)鋼軌由()組成。
A.軌頭
B.軌面
C.軌腰
D.軌底
0.7我的答案:ACD分正確答案:ACD
85.(多選題)鋼軌應(yīng)具有足夠的()。
A.承載能力
B.抗彎強(qiáng)度
C.斷裂韌性
D.耐磨性和耐腐蝕性
0.7分我的答案:ABCD正確答案:ABCD
86.(多選題)木枕有哪些優(yōu)點(diǎn)()
A.彈性好、易加工
B.鋪設(shè)、維修方便
C.絕緣性能好
D.使用壽命長(zhǎng)
我的答案:ABC正確答案:ABC
√
0.
87.(多選題)整體道床的優(yōu)點(diǎn)有( )
A.整體性好,堅(jiān)固穩(wěn)定
B.軌道建筑高度小,可減少區(qū)間隧道凈空
C.軌道維修量少,節(jié)省投資
D.節(jié)省投資,軌道維修量少,適合地鐵和輕軌系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、維修時(shí)間短的特點(diǎn)
我的答案:ABCD正確答案:ABCD0.7分
88.(多選題)下列有關(guān)島式站臺(tái)車站的說法錯(cuò)誤的有()
A.站臺(tái)位于上、下行行車線路之間
B.站臺(tái)站臺(tái)面積利用率低、不能靈活調(diào)劑客流
C.乘客中途改變乘車方向不便、車站管理不集中
D.一般常用于客流量較大的車站
0.7分我的答案:BC正確答案:BC
三.判斷題(共51題,38.4分)89.(判斷題)地鐵首次采用電力牽引是從1890年開始。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
90.(判斷題)有軌電車是介于輕軌與地鐵之間的軌道交通系統(tǒng)。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
91.(判斷題)人們常說的地鐵是由“舊式”有軌電車發(fā)展而來的。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
92.(判斷題)輕軌與地鐵的主要區(qū)別在于地鐵運(yùn)行于地下專用隧道內(nèi),輕軌運(yùn)行在高架上。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
93.(判斷題)單軌與常見的汽車類似,由司機(jī)控制前進(jìn)方向。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
94.(判斷題)APM系統(tǒng)屬于自動(dòng)導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)之一。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
√
0.
95.(判斷題)目前世界上(除中國(guó)外)地鐵通車?yán)锍套疃嗟某鞘惺羌~約。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
96.(判斷題)世界上最繁忙的地鐵是上海地鐵,經(jīng)濟(jì)效益最好的地鐵是香港地鐵。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.7分
97.(判斷題)目前我國(guó)地鐵通車?yán)锍套疃嗟某鞘惺巧虾!?/legend>
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
98.(判斷題因?yàn)閱诬壍膶?dǎo)向、穩(wěn)定及轉(zhuǎn)轍裝置等關(guān)鍵技術(shù)問題尚未完全解決,而且單軌的運(yùn)輸能力與有軌電車不相上下,技術(shù)要求卻高得多,因此在世界范圍內(nèi)并沒有得到廣泛的應(yīng)用。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
99.(判斷題“規(guī)劃“是研究如何從全面和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度確定發(fā)展目標(biāo),并對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置,從而達(dá)到目標(biāo)的理論和方法。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)答案解析:知識(shí)點(diǎn):城市軌道交通規(guī)劃
100.(判斷題)城市軌道交通是一種技術(shù)要求高、施工難度高的“二高“系統(tǒng)。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.7分知識(shí)點(diǎn):城市軌道交通規(guī)劃
101.(判斷題)軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃有線路規(guī)劃、站點(diǎn)設(shè)置、環(huán)境保護(hù)等方面的內(nèi)容。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:
對(duì)
錯(cuò)
0.
知識(shí)點(diǎn):
城市軌道交通規(guī)劃
102.(判斷題)線網(wǎng)的規(guī)劃研究首先要確定城市軌道交通線網(wǎng)合理的走向。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:錯(cuò)×0分答案解析:
103.(判斷題)線路經(jīng)過中心城區(qū)時(shí),宜以地下隧道為主,以減少拆遷、噪聲、振動(dòng)、與城市交通的相互干擾。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)0.7分
104.(判斷題規(guī)劃應(yīng)該盡量避開道路主干道,以防止相互干擾。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.7分
105.(判斷題)影響線網(wǎng)規(guī)模最直接的因素是城市交通需求。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:錯(cuò)X0分
106.(判斷題)線網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)可以分為網(wǎng)狀式、放射式和環(huán)形式等幾種形式。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
107.(判斷題對(duì)線網(wǎng)評(píng)價(jià)本身而言,主要任務(wù)包含六個(gè)方面。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)0.7分答案解析:
108.(判斷題)線網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一般選擇定性的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.7分
109.(判斷題城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中,建成運(yùn)行后5-10年屬于中遠(yuǎn)期規(guī)劃。()
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.7分
110.(判斷題)城市軌道交通的線路規(guī)劃能滿足現(xiàn)在城市的交通需求就可以了。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
111.(判斷題)城市軌道交通線路規(guī)劃應(yīng)考慮能與其他公共交通方式以及城市間鐵路、航空、水運(yùn)換乘便利,銜接緊
密。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.7分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
112.(判斷題)站點(diǎn)設(shè)置一般能在容納大交通量的地區(qū),尤其是能充分接近高密度居住區(qū)為最好。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)0.7分
113.(判斷題網(wǎng)規(guī)劃考慮的年限越長(zhǎng),研究設(shè)計(jì)的范圍越廣,得到的結(jié)果也更為宏觀,因而應(yīng)遵循“遠(yuǎn)期宜細(xì),近期可粗”的A.對(duì)
B.錯(cuò)
規(guī)劃原則。
0.8我的答案:錯(cuò)分正確答案:錯(cuò)
114.(判斷題)城市軌道交通系統(tǒng)的各項(xiàng)影響因素較多,一般采用塔式結(jié)構(gòu)的層次指標(biāo)體系。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)0.
115.(判斷題擬建地鐵、輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度分別不低于每日每公里0.8萬人次、0.5萬人次,
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)0.8分正確答案:
對(duì)
錯(cuò)
116.(判斷題)線網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后,具有法定效力,任何單位和個(gè)人不得隨意修改;確需修改的,應(yīng)當(dāng)按照城市總體規(guī)劃的修改程序進(jìn)行。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
117.(判斷題)地鐵線路的設(shè)計(jì)是正線為上下行雙線,列車單向右側(cè)行車,軌距和鐵路標(biāo)準(zhǔn)相同。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
118.(判斷題限界是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)所需要的空間尺寸。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
119.(判斷題)線路中心線在垂直面上的投影稱做線路縱斷面,它可以反映出線路的曲直方向變化;
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:錯(cuò)X0分
120.(判斷題轍叉角越大,道岔號(hào)就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,機(jī)車車輛側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許的側(cè)線過岔速度也就越高。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)
正確答案:錯(cuò)
0.8
分
121.(判斷題)鋼筋混凝土軌枕的主要特點(diǎn)是穩(wěn)定性好,使用壽命長(zhǎng),彈性好。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
122.(判斷題)線路走向應(yīng)沿主客流方向并通過大客流集散點(diǎn),以便最大限度地吸引客流,不允許變更。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
123.(判斷題)為使軌道交通車輛順利通過曲線,可以設(shè)置內(nèi)軌超高。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.8分
124.(判斷題列車通過變坡點(diǎn)時(shí),車鉤產(chǎn)生附加應(yīng)力,并致使車輛的局部加速度增加,其值與相鄰兩坡段的坡度代數(shù)差成反比。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
×我的答案:對(duì)0分正確答案:
對(duì)
錯(cuò)
125.(判斷題新奧法適合巖土層施工。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
126.(判斷題)一般側(cè)式站臺(tái)的站臺(tái)寬度要比島式站臺(tái)要寬。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.8分
127.(判斷題)軌道交通車站施工方法一般采用蓋挖法。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
128.(判斷題)車站裝修設(shè)計(jì)應(yīng)遵循實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀、簡(jiǎn)約等原則。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)0.8分
129.(判斷題)軌道交通線路向中心樞紐行駛或支線駛往干線方向?yàn)橄滦?,駛離中心樞紐或干線駛往支線方向?yàn)樯闲小?/legend>
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8我的答案:錯(cuò)分正確答案:錯(cuò)
130.(判斷題)當(dāng)線路穿越城市中心區(qū)時(shí),一般宜采用高架線。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
131.(判斷題鋼軌的斷面形狀采用“人”字形。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)
132.(判斷題)無縫線路就是整條軌道線路上沒有接頭軌縫。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.8分
133.(判斷題)道床一般有碎石道床和整體道床兩種,地鐵和輕軌運(yùn)營(yíng)區(qū)間的隧道及高架線路采用碎石道床。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.8分
134.(判斷題為了地鐵線路的維護(hù)和地鐵司機(jī)的工作需要,在地鐵線路的右側(cè)設(shè)置了各種線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
135.(判斷題)曲線半徑越小,擠壓鋼軌越嚴(yán)重,保證機(jī)車車輛的走行部能順利通過曲線,因此要對(duì)小半徑曲線的軌距適當(dāng)加寬。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
136.(判斷題)線路坡段長(zhǎng)度不宜小于遠(yuǎn)期列車計(jì)算長(zhǎng)度。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
0.8分我的答案:對(duì)正確答案:對(duì)
137.(判斷題地面和高架橋上的車站站臺(tái)段線路坡度宜設(shè)在上坡上,困難地段可設(shè)在不大于3‰的坡道上。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:錯(cuò)正確答案:錯(cuò)0.8分
138.(判斷題)蓋挖順作法是自上而下逐層開挖并建造主體結(jié)構(gòu)直至底板。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
我的答案:對(duì)正確答案:錯(cuò)× 0分
139.(判斷題)車站在滿足實(shí)用功能的前提下,車站規(guī)模越大越好。
A.對(duì)
B.錯(cuò)
×我的答案:對(duì)0分正確答案:
對(duì)
錯(cuò)
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