汽車電氣系統(tǒng)專業(yè)理論C卷
一、單項(xiàng)選擇題(共80題,每題1.5分)
1. 蓄電池電解液的比重在充足電時(shí)應(yīng)為()
A. 1.000
B. 1.280
C. 1.500
D. 1.800
2. 蓄電池負(fù)極板的活性物質(zhì)是()
A. 二氧化鉛
B. 海綿狀純鉛
C. 硫酸鉛
D. 二氧化硫
3. 蓄電池放電時(shí),正極板發(fā)生的主要反應(yīng)是()
A. 硫酸鉛還原為鉛
B. 二氧化鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛
C. 水電解為氫氣和氧氣
D. 海綿狀鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛
4. 蓄電池放電時(shí),電解液比重會(huì)()
A. 上升
B. 下降
C. 不變
D. 先升后降
5. 連接蓄電池時(shí),應(yīng)先連接()
A. 負(fù)極
B. 正極
C. 同時(shí)連接
D. 任意
6. 蓄電池極柱上標(biāo)有“+”的為()
A. 負(fù)極
B. 正極
C. 接地極
D. 保護(hù)極
7. 發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),蓄電池會(huì)()
A. 保持充電
B. 放電供電
C. 電壓升高
D. 無影響
8. 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是()
A. 降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速
B. 控制發(fā)電機(jī)輸出電壓
C. 提高發(fā)電機(jī)功率
D. 保護(hù)起動(dòng)機(jī)
9. 發(fā)電機(jī)皮帶過松會(huì)導(dǎo)致()
A. 充電電流過大
B. 充電電流過小
C. 發(fā)電機(jī)異響
D. 無影響
10. 起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)控制()
A. 蓄電池電壓
B. 電樞電流
C. 驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合
D. 點(diǎn)火正時(shí)
11. 起動(dòng)機(jī)中,將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的核心部件是()
A. 電磁開關(guān)
B. 電樞(轉(zhuǎn)子)
C. 單向離合器
D. 撥叉
12. 電子點(diǎn)火系中,控制點(diǎn)火正時(shí)的關(guān)鍵部件是()
A. 點(diǎn)火線圈
B. 火花塞
C. 電子控制器(ECU)
D. 分電器
13. 下列哪個(gè)部件是電子點(diǎn)火系統(tǒng)特有,傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)沒有?()
A. 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(傳感器)
B. 火花塞
C. 點(diǎn)火線圈
D. 配電器
14. 霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)中,霍爾傳感器的作用是()
A. 產(chǎn)生點(diǎn)火高壓
B. 產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)
C. 調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角
D. 保護(hù)點(diǎn)火線圈
15. 電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷由()控制
A. 機(jī)械觸點(diǎn)
B. 電子開關(guān)(如晶體管)
C. 火花塞
D. 蓄電池
16. 喇叭繼電器的作用是()
A. 降低喇叭音量
B. 保護(hù)喇叭開關(guān)和線路
C. 調(diào)節(jié)喇叭頻率
D. 控制喇叭音調(diào)
17. 儀表盤上“機(jī)油壓力”指示燈亮起,表示()
A. 機(jī)油壓力過高
B. 機(jī)油壓力過低
C. 機(jī)油溫度過高
D. 機(jī)油量不足
18. 電子點(diǎn)火系中,霍爾傳感器輸出信號(hào)是()
A. 模擬電壓
B. 方波脈沖
C. 直流電流
D. 交流信號(hào)
19. 轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率過快,可能原因是()
A. 燈泡故障
B. 燈泡功率過大
C. 燈泡功率過小
D. 電路短路
20. 儀表盤上“充電”指示燈亮起,通常表示()
A. 蓄電池正在充電
B. 發(fā)電機(jī)不發(fā)電
C. 充電系統(tǒng)正常
D. 電壓過高
21. 蓄電池放電時(shí),負(fù)極板的物質(zhì)變化是()
A. 二氧化鉛→硫酸鉛
B. 海綿狀鉛→硫酸鉛
C. 硫酸鉛→二氧化鉛
D. 硫酸鉛→海綿狀鉛
22. 發(fā)電機(jī)輸出電壓過高的可能原因是()
A. 調(diào)節(jié)器故障
B. 皮帶過緊
C. 蓄電池電壓過低
D. 線路短路
23. 起動(dòng)繼電器的作用之一是()
A. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,自動(dòng)切斷起動(dòng)機(jī)電路
B. 增大起動(dòng)電流
C. 提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速
D. 控制驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合深度
24. 閉合角控制是指電子點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)()的控制
A. 初級(jí)電路通電時(shí)間
B. 點(diǎn)火提前角
C. 次級(jí)電壓最大值
D. 火花塞放電時(shí)間
25. 冬季起動(dòng)困難時(shí),錯(cuò)誤的做法是()
A. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱
B. 連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)
C. 使用合適規(guī)格的冬季機(jī)油
D. 檢查蓄電池狀態(tài)
26. 喇叭不響,但繼電器有“嗒嗒”聲,故障點(diǎn)可能在()
A. 喇叭本身
B. 繼電器
C. 線路
D. 蓄電池
27. 儀表盤上“水溫”指示燈亮,表示()
A. 冷卻液溫度過低
B. 冷卻液溫度過高
C. 水泵故障
D. 水位過低
28. 前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的()
A. 焦點(diǎn)上
B. 焦點(diǎn)前方
C. 焦點(diǎn)后方
D. 任意位置
29. 制動(dòng)燈不亮,但其他燈光正常,可能原因是()
A. 熔斷器燒斷
B. 制動(dòng)開關(guān)故障
C. 燈泡損壞
D. 以上都可能
30. 發(fā)電機(jī)皮帶輪通常比曲軸皮帶輪(),以達(dá)到增速目的
A. 小
B. 大
C. 一樣大
D. 不確定
31. 蓄電池電解液液面過低時(shí),應(yīng)添加()
A. 稀硫酸
B. 自來水
C. 蒸餾水
D. 電解液
32. 發(fā)電機(jī)“B+”接柱連接()
A. 蓄電池正極
B. 點(diǎn)火開關(guān)
C. 調(diào)節(jié)器
D. 儀表盤
33. 起動(dòng)機(jī)“50”接柱連接()
A. 蓄電池正極
B. 點(diǎn)火開關(guān)
C. 電磁開關(guān)
D. 電流表
34. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),但能聽到“嗒嗒”聲,故障是()
A. 電磁開關(guān)故障
B. 蓄電池虧電
C. 電樞繞組斷路
D. 電刷磨損
35. 電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火線圈的作用是()
A. 產(chǎn)生點(diǎn)火高壓
B. 控制點(diǎn)火正時(shí)
C. 保護(hù)蓄電池
D. 降低電流
36. 電子點(diǎn)火系比傳統(tǒng)點(diǎn)火系的優(yōu)勢(shì)是()
A. 無需蓄電池
B. 點(diǎn)火能量大、無觸點(diǎn)、壽命長(zhǎng)
C. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D. 無需點(diǎn)火線圈
37. 儀表盤上“燃油”指示燈亮,表示()
A. 燃油充足
B. 燃油過少
C. 燃油泵故障
D. 油箱蓋未關(guān)
38. 霧燈一般安裝在()
A. 車頂
B. 前保險(xiǎn)杠
C. 后尾燈
D. 車門
39. 全車電路圖中,“×”符號(hào)表示()
A. 保險(xiǎn)絲
B. 搭鐵
C. 電線交叉
D. 開關(guān)
40. 燈光開關(guān)“OFF”擋位表示()
A. 燈光關(guān)閉
B. 近光燈
C. 遠(yuǎn)光燈
D. 尾燈
41. 蓄電池極板硫化的主要原因是()
A. 長(zhǎng)期充電不足
B. 電解液過濃
C. 長(zhǎng)期過充電
D. 電解液過少
42. 發(fā)電機(jī)“F”接柱連接()
A. 蓄電池
B. 調(diào)節(jié)器
C. 火花塞
D. 電流表
43. 起動(dòng)機(jī)“30”接柱連接()
A. 蓄電池正極
B. 點(diǎn)火開關(guān)
C. 電磁開關(guān)
D. 繼電器
44. ECU根據(jù)()信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角
A. 水溫傳感器
B. 曲軸位置傳感器
C. 節(jié)氣門位置傳感器
D. 空氣流量計(jì)
45. 喇叭聲音小,可能原因是()
A. 電壓過低
B. 喇叭內(nèi)部積垢
C. 繼電器故障
D. 以上都可能
46. 機(jī)油壓力表指針不動(dòng),可能原因是()
A. 傳感器損壞
B. 電路斷路
C. 表頭故障
D. 以上都可能
47. 前照燈照射方向不正,可能原因是()
A. 燈泡松動(dòng)
B. 反射鏡變形
C. 調(diào)整螺釘松動(dòng)
D. 以上都可能
48. 發(fā)電機(jī)不發(fā)電,可能的原因是()
A. 轉(zhuǎn)子線圈斷路
B. 整流二極管短路
C. 電壓調(diào)節(jié)器損壞
D. 以上都是
49. 雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式中,兩個(gè)共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的氣缸,其工作相位相差()
A. 360°
B. 180°
C. 90°
D. 720°
50. 燈光系統(tǒng)中,危險(xiǎn)警告燈(雙閃)的控制開關(guān)位于()
A. 儀表盤
B. 方向盤
C. 中控臺(tái)
D. 車門
51. 蓄電池電解液溫度升高,其比重()
A. 上升
B. 下降
C. 不變
D. 先升后降
52. 汽車交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生三相交流電的部件是()
A. 轉(zhuǎn)子
B. 定子
C. 整流器
D. 電刷
53. 起動(dòng)機(jī)的“C”端子通常連接()
A. 蓄電池正極
B. 電磁開關(guān)外殼(搭鐵)
C. 電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組
D. 點(diǎn)火開關(guān)
54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的核心部件是()
A. 永磁體和感應(yīng)線圈
B. 霍爾集成電路和觸發(fā)葉輪
C. 發(fā)光二極管和光敏三極管
D. 熱敏電阻
55. 電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開瞬間產(chǎn)生()
A. 低壓電
B. 高壓電
C. 電流
D. 電阻
56. 儀表盤上“車門未關(guān)”指示燈亮,表示()
A. 所有車門關(guān)閉
B. 至少一個(gè)車門未關(guān)
C. 車窗未關(guān)
D. 車燈未關(guān)
57. 尾燈不亮,但制動(dòng)燈正常,可能原因是()
A. 尾燈燈泡損壞
B. 制動(dòng)開關(guān)故障
C. 熔斷器燒斷
D. 以上都可能
58. LED尾燈相比傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莸闹饕獌?yōu)點(diǎn)不包括()
A. 點(diǎn)亮速度快
B. 壽命長(zhǎng)
C. 發(fā)熱量小
D. 制造成本更低
59. 全車電路圖中,符號(hào)“?”表示()
A. 保險(xiǎn)絲
B. 接地
C. 電線交叉
D. 開關(guān)
60. 轉(zhuǎn)向燈與制動(dòng)燈共用的燈光是()
A. 前轉(zhuǎn)向燈
B. 后轉(zhuǎn)向燈
C. 制動(dòng)燈
D. 倒車燈
61. 蓄電池在冬季放電深度過大,會(huì)導(dǎo)致()
A. 電壓升高
B. 容量下降
C. 電解液沸騰
D. 無影響
62. 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)(N)電壓約為輸出電壓(B+)的()
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2倍
63. 交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()
A. 先他勵(lì)后自勵(lì)
B. 一直自勵(lì)
C. 一直他勵(lì)
D. 直流勵(lì)磁
64. 電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓可達(dá)()
A. 200V
B. 1000V
C. 15000V
D. 2000V
65. 電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相比,最大優(yōu)點(diǎn)是()
A. 無需蓄電池
B. 無觸點(diǎn)、點(diǎn)火可靠、壽命長(zhǎng)
C. 無需點(diǎn)火線圈
D. 點(diǎn)火能量小
66. 儀表盤上“冷卻液”指示燈亮,表示()
A. 冷卻液液位過低
B. 冷卻液溫度過低
C. 冷卻系統(tǒng)正常
D. 風(fēng)扇不工作
67. 前照燈遠(yuǎn)光燈照射距離一般為()
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
68. 燈光系統(tǒng)中,倒車燈的控制開關(guān)通常與()聯(lián)動(dòng)
A. 點(diǎn)火開關(guān)
B. 變速器掛入倒擋
C. 剎車踏板
D. 方向盤
69. 在電路圖中,兩條或多條導(dǎo)線相交處的實(shí)心圓點(diǎn)“· ”表示()
A. 導(dǎo)線在此交叉但不相連
B. 這是一個(gè)測(cè)試點(diǎn)
C. 導(dǎo)線在此是連接的節(jié)點(diǎn)
D. 這是一個(gè)焊接點(diǎn)
70. 蓄電池充電時(shí),正極板顏色由( )變?yōu)椋ǎ?/legend>
A. 深褐色→灰色
B. 灰色→深褐色
C. 深褐色→白色
D. 白色→深褐色
71. 交流發(fā)電機(jī)的他勵(lì)是()提供的
A. 蓄電池
B. 發(fā)電機(jī)
C. 整流器
D. 起動(dòng)機(jī)
72. 電磁開關(guān)接通時(shí)起動(dòng)機(jī)“30”與“50”接柱間電阻應(yīng)()
A. 為零
B. 很大
C. 無窮大
D. 1Ω
73. 在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中,負(fù)責(zé)將傳感器信號(hào)放大、處理,并控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流通斷的部件是()
A. 分電器
B. 點(diǎn)火模塊(點(diǎn)火器)
C. ECU(僅指電控燃油噴射系統(tǒng))
D. 附加電阻
74. 電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火提前角由()調(diào)整
A. 機(jī)械調(diào)節(jié)點(diǎn)
B. ECU根據(jù)傳感器信號(hào)
C. 人工調(diào)節(jié)
D. 電壓高低
75. 儀表盤上“制動(dòng)”指示燈亮,表示()
A. 駐車制動(dòng)未松開
B. 制動(dòng)系統(tǒng)故障
C. 制動(dòng)液不足
D. 以上都可能
76. 車輛行駛中,前照燈突然變暗,可能原因是()
A. 發(fā)電機(jī)故障
B. 蓄電池虧電
C. 燈泡燒毀
D. 以上都可能
77. 汽車電路圖中,搭鐵(接地)點(diǎn)的符號(hào)通常用()表示
A. “+”或“
B+” B. “GND”或“⊥”
C. “SW”或“ON”
D. “M”或“MOTOR”
78. 根據(jù)電路圖,若“燈光開關(guān)”到“前照燈”線路斷路,則()
A. 近光燈亮
B. 遠(yuǎn)光燈亮
C. 兩燈均不亮
D. 僅近光燈不亮
79. 蓄電池電解液中,硫酸的比重是()
A. 1.28
B. 1.0
C. 0.8
D. 1.4
80. 儀表盤上“SRS”指示燈亮,表示()
A. 駐車制動(dòng)
B. 安全氣囊系統(tǒng)故障
C. 機(jī)油壓力
D. 電池
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