2025年場(chǎng)道巡視員考核
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一、判斷題(30分)
1、在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間,跑道巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)在取得塔臺(tái)管制員的準(zhǔn)許后方可按照準(zhǔn)許的時(shí)間、路線進(jìn)入指定跑道,并在準(zhǔn)許的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出跑道后,應(yīng)當(dāng)立即向塔臺(tái)管制員報(bào)告。
對(duì)
錯(cuò)
2、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制部門之間應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)跑道巡視檢查工作的協(xié)調(diào)制度。
對(duì)
錯(cuò)
3、滑行道的每日首次巡視檢查時(shí)間與跑道首次巡視檢查時(shí)間要求一致,中間動(dòng)態(tài)巡視檢查不少于一次。
對(duì)
錯(cuò)
4、跑道、滑行道和機(jī)坪鋪筑面的巡視檢查包括每日全面巡視檢查和定期全面步行檢查。
對(duì)
錯(cuò)
5、遇臺(tái)風(fēng)暴雨期間或雨后連續(xù)高溫,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加跑道巡視檢查的次數(shù)。
對(duì)
錯(cuò)
6、在進(jìn)行跑道檢查時(shí),僅駕駛員一人檢查也可以。
對(duì)
錯(cuò)
7、當(dāng)塔臺(tái)管制員得到跑道道面情況異?;蛘叽嬖谕鈦?lái)物的信息后要求派人前往檢查時(shí),跑道巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)入跑道檢查。
對(duì)
錯(cuò)
8、巡視檢查跑道道面時(shí),檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相同。
對(duì)
錯(cuò)
9、巡視人員在撤離跑道5分鐘內(nèi),如需繼續(xù)巡視跑道或滑行道可直接進(jìn)入跑道或滑行道。
對(duì)
錯(cuò)
10、跑道巡視內(nèi)容包括:道面破損、錯(cuò)臺(tái);外來(lái)物;標(biāo)志線是否清晰;嵌縫料;膠泥;積水等情況。
對(duì)
錯(cuò)
二、單選題(共30分)
1、跑道首次巡視檢查應(yīng)當(dāng)至少在本場(chǎng)首個(gè)航班計(jì)劃時(shí)刻前()分鐘完成。
A、50
B、20
C、30
D、40
2、巡視檢查期間,巡查人員應(yīng)當(dāng)穿(),巡查人員通信設(shè)備配備和守聽要求應(yīng)當(dāng)按照地面車輛和人員跑道侵入防范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
A、制服
B、工作服
C、反光背心或者外套
D、背心
3、退出跑道后,應(yīng)當(dāng)立即向()報(bào)告。
A、行安人員
B、安護(hù)人員
C、部門經(jīng)理
D、塔臺(tái)管制員
4、道面日檢查前,巡查人員對(duì)巡查車輛、對(duì)講機(jī)、()和工具進(jìn)行檢查。
A、筆記本
B、掃把
C、證件
D、垃圾桶
5、下車檢查時(shí),巡查人員離開車輛的距離不得超過(guò)()米,并隨身攜帶對(duì)講機(jī);
A、100
B、50
C、70
D、80
6、場(chǎng)道搶修工作由場(chǎng)務(wù)水電室組織實(shí)施,但占道搶修時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)()分鐘;
A、50
B、30
C、20
D、60
7、搶修后巡視檢查完成后,場(chǎng)道巡視人員在()分鐘內(nèi)通報(bào)航管指揮中心道面適用性情況。
A、3
B、5
C、7
D、9
8、接到航管指揮中心或機(jī)務(wù)通知發(fā)生鳥擊航空器、其他野生動(dòng)物入侵、扎破航空器輪胎、道面有異物等報(bào)告,巡查人員在()分鐘內(nèi)到達(dá)問(wèn)題區(qū)域附近的安全區(qū)域,提出檢查申請(qǐng)。
A、3
B、5
C、7
D、10
9、跑道摩擦系數(shù)值低于() (65km/h)時(shí),或者測(cè)試曲線顯示跑道表面摩擦系數(shù)存在多處低于0.50(65km/h)(累計(jì)長(zhǎng)度大于100 米)時(shí),則需要立即組織對(duì)跑道道面除膠作業(yè)。
A、0.60
B、0.50
C、0.52
D、0.53
10、飛行區(qū)內(nèi)草高低于()cm,且不遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。
A、10
B、20
C、30
D、50
三、多選題(共40分)
1、機(jī)場(chǎng)
、
、
等飛行區(qū)場(chǎng)地設(shè)施的幾何構(gòu)型、平面尺寸、道面狀況等物理特性以及有限超載使用應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。()
A、跑道
B、機(jī)坪
C、滑行道
D、升降帶
2、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)
、
和
道面進(jìn)行編號(hào),便于巡視檢查、維護(hù)等工作。()
A、跑道
B、機(jī)坪
C、滑行道
D、升降帶
3、每日全面巡視檢查分為
和
。()
A、首次巡視檢查
B、中間動(dòng)態(tài)巡視檢查
C、第一次巡視檢查
D、第二次巡視檢查
4、跑道、滑行道和機(jī)坪鋪筑面的每日全面巡視檢查內(nèi)容,應(yīng)當(dāng)至少包括:()
A、道面清潔情況,主要包括外來(lái)物、油污等
B、道面損壞情況,主要包括板塊破損、拱起、錯(cuò)臺(tái)等
C、井蓋完好情況和密合程度等
D、助航燈光情況
5、跑道、滑行道和機(jī)坪鋪筑面的定期全面步行檢查內(nèi)容,應(yīng)當(dāng)至少包括:()
A、嵌縫料的失效情況
B、道面損壞位置、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)
C、道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差
D、跑道接地帶橡膠沉積情況
6、升降帶、跑道端安全區(qū)和滑行帶內(nèi)的土面區(qū)(含防吹坪)應(yīng)當(dāng)每日進(jìn)行一次全面巡視檢查。檢查內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括:()
A、草高情況
B、是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等
C、土面區(qū)平整度整體表觀情況(含各種燈、井基座與土面區(qū)的高差)
D、航空器氣流侵蝕情況
7、雨季來(lái)臨前,應(yīng)當(dāng)至少對(duì)飛行區(qū)排水設(shè)施進(jìn)行一次全面巡視檢查,重點(diǎn)檢查
等情況。()
A、積水
B、淤塞
C、漏水
D、破損
8、存在下列情形之一的,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除跑道道面的橡膠,或者采取其他措施改善跑道的表面摩阻特性:()
A、跑道摩擦系數(shù)(累計(jì)長(zhǎng)度大于100米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo))低于維護(hù)目標(biāo)值
B、跑道摩擦系數(shù)(以任意連續(xù)100米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo))低于維護(hù)目標(biāo)值
C、測(cè)試曲線顯示跑道多處存在摩擦系數(shù)(累計(jì)長(zhǎng)度大于100米)低于最小的摩阻值時(shí)
D、測(cè)試曲線顯示跑道多處存在摩擦系數(shù)(以任意連續(xù)100米)低于最小的摩阻值時(shí)
9、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定飛行區(qū)場(chǎng)地管理制度,并嚴(yán)格落實(shí)。制度內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括: ()
A、工作目標(biāo);
B、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé);
C、人員培訓(xùn)和考核;
D、飛行區(qū)場(chǎng)地巡視檢查方案
10、在跑道巡視檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列情形的,巡查人員應(yīng)當(dāng)立即通報(bào)塔臺(tái)管制員暫停航空器起降,同時(shí)報(bào)告機(jī)場(chǎng)有關(guān)管理人員和相關(guān)部門,并由相關(guān)部門按程序向情報(bào)機(jī)構(gòu)提供跑道關(guān)閉 (含部分關(guān)閉)的原始資料: ()
A、水泥混凝土道面斷裂,包括整塊板或者局部,并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或者局部松動(dòng)的
B、水泥混凝土道面未斷裂,但出現(xiàn)大于5毫米 (含)錯(cuò)臺(tái)的;
C、道面出現(xiàn)直徑 (長(zhǎng)邊)大于12厘米 (含)的掉塊的
D、道面出現(xiàn)直徑 (長(zhǎng)邊)小于12厘米的掉塊,但深度大于7厘米 (含),或者坡度大于45度角 (含)的破損的
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