國際貿(mào)易合同的磋商和訂立

1. 按照《公約》的規(guī)定，一項確定的發(fā)盤應寫明（）。
2. 某公司對外報盤時規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《公約》的規(guī)定，這項報盤（）。
3. 一方在報紙雜志或廣播電視中所做的內(nèi)容明確完整的商業(yè)廣告屬于（）。
4. 逾期接受是否有效，主要取決于（）。
5. 在中國進出口業(yè)務中，一項口頭發(fā)盤（）。
6. 根據(jù)《公約》，合同成立的時間是（）。
7. 我某公司于2014年2月14日向A外商發(fā)盤，注明8～9月裝運、20日復到有效。16日接對方來電稱：“14日電接受，8月裝船。”于是（）。
8. 某發(fā)盤人在其發(fā)盤中加有“僅供參考”字樣，則這一發(fā)盤為（）。
9. 我某公司于5月18日向英商發(fā)盤限25日復到有效，22日接該客戶回郵稱：“接受你方18日發(fā)盤，以獲得進口許可證為準。”這是（）。
10. 下列條件中，（）不是構(gòu)成有效發(fā)盤的必備條件。
11. 按照《公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤尚未送達受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫作發(fā)盤的（）。
12. 發(fā)盤的撤回和撤銷的區(qū)別是（）。
13. 下列幾個接受中，有效的是（）。
14. 下列不屬于實質(zhì)性變更的是（）。
15. 我某出口公司于某月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電信部門的延誤，出口公司于9日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。那么，（）。
1. 珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確認其品質(zhì)時（）。
2. 出口羊毛計重量，通常采用的計量方式是（）。
3. 國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10 000噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準分批裝運，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，出口商發(fā)貨的（）。
4. 在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適用于（）。
5. 在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學氣體習慣上（）。
6. 在國際貿(mào)易中，酒類、汽油等液體商品習慣上（）。
7. 某公司出口電腦1000臺紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，只要貨物不超過信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人（）。
8. 按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸標志一般由（）提供。
9. 定牌中性包裝是指（）。
10. 如果我方準備進口一套機電設(shè)備，一般應選用的表示品質(zhì)的依據(jù)為（）。
11. 拍賣是（）。
12. 我國出口的凍帶骨兔肉分為：特級——每只凈重不低于1500克；大級——每只凈重不低于1000克；中級——每只凈重不低于600克；小級——每只凈重不低于400克。此種表示商品品質(zhì)的方法屬于（）。
13. 根據(jù)《UCP600》規(guī)定，數(shù)量的“約量”應該理解為（）。
14. 在國際貿(mào)易中，價值較低的商品大部分（）。
15. 品質(zhì)公差條款一般適用于（）。
16. “龍口粉絲”中用來表示商品品質(zhì)的方法是（）。
17. 出口商根據(jù)進口商提供的樣品加工復制出一個類似的樣品提供給進口商確認，經(jīng)確認的樣品叫（）。
18. 在國際上，對冷凍魚或凍蝦等沒有公認規(guī)格和等級的商品，其交貨時規(guī)定品質(zhì)的方法常用（）。
19. 羅、令、打等計量單位一般用于（）。
20. 國際物品編碼協(xié)會使用的物品標識符號為（）。
1. 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（）制定的。
2. 制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的直接目的是（）。
3. 按照《Incoterms?2010》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（）。
4. 根據(jù)《Incoterms?2010》的解釋，按CFR術(shù)語成交，出口商無義務（）。
5. 根據(jù)《Incoterms?2010》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應由（）。
6. 根據(jù)《Incoterms?2010》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。
7. 深圳某公司向德國漢堡出口初級貨物3000噸，一般應采用貿(mào)易術(shù)語（）。
8. 在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，進口商常常委托出口商代為租船、訂艙，其費用由進口商負擔；如果到期訂不到艙或租不到船，則（）。
9. 根據(jù)《Incoterms?2010》的解釋，相比FOB貿(mào)易術(shù)語，CFR貿(mào)易術(shù)語中，賣方應該（）。
10. 根據(jù)《Incoterms?2010》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（）。
11. 出口商只要在約定時間、地點完成貨物裝運，并向進口商提交合同或信用證規(guī)定的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。這種交貨方式是（）。
12. 出口商必須保證按期將貨物實際交付給進口商的貿(mào)易術(shù)語是（）。
13. 就出口商承擔的費用而言，下列描述中正確的是（）。
14. 一般來說，F(xiàn)CA、CPT、CIP的主要費用關(guān)系表現(xiàn)為（）。
15. 國內(nèi)某公司對外報價為CIF價100美元，外商要求改報CIFC5%，我方應報價為（）。
1. “W/M plus A.V.”的含義是（）。
2. 在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指（）。
3. 國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（）。
4. 采用班輪運送貨物時，如果運費計收標準為“A.V.”，則表示（）。
5. 某出口商品凈重30千克，毛重34千克，體積為40cm×30cm×20cm。如果班輪運費標準為W/M、10級，則船公司計收運費應按（）。
6. 下列說法中，不屬于班輪運輸特點的是（）。
7. 某海運出口貨物的實際裝運日期為5月5日，信用證規(guī)定的最遲裝運期4月30日，但信用證有效期為5月10日內(nèi)，出口人要求承運人代其將提單日填寫為4月30日，這種提單叫（）。
8. 我對美出口貨物一批，來證規(guī)定適用國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，裝運期規(guī)定為10月，信用證有效期規(guī)定為11月15日?，F(xiàn)知該批貨物于10月初裝船，提單日為10月7日，我方最遲于下列日期向銀行交單議付（）。
9. 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，關(guān)于分批裝運和轉(zhuǎn)運問題，除非信用證有相反規(guī)定，否則（）。
10. 不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。那么，注明（）的是不清潔提單。
11. 多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是（）。
12. 班輪運輸?shù)倪\費應該包括（）。
13. 當貿(mào)易術(shù)語采用CIF時，海運提單對運費的表示應為（）。
14. 國際多式聯(lián)合運輸是指至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接貨地點運至另一國境內(nèi)指定交貨地點的運輸，它由（）。
15. 在進出口業(yè)務中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（）。
16. 在班輪運費表中用字母“M”表示的計收標準為（）。
17. 小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是（）。
18. 按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（）。
19. 班輪條件是指貨物裝卸費由（）。
20. 銀行在結(jié)匯時，一般只接受（）提單。
1. 某公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運途中貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保（）時，保險公司負責賠償。
2. 根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（）。
3. 我方公司按FOB術(shù)語進口一批玻璃器皿，在運輸途中裝卸、搬運過程中，部分貨物受損，要得到保險公司賠償，我方公司應投保（）。
4. 根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險業(yè)協(xié)會《海運貨物保險條款》的規(guī)定，承保范圍最大的險別是（）。
5. 根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險業(yè)協(xié)會《海運貨物保險條款》的規(guī)定，下列險別中，不能單獨投保的是（）。
6. 依據(jù)《中國保險條款》（），一批貨物投保了平安險，運輸中發(fā)生（B），保險人予以賠償。
7. 不屬于一切險承保范圍的險別是（）。
8. 運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞等情況造成保險貨物的全部和部分損失，不屬于（）的保險范圍。
9. 為防止運輸途中貨物被竊，不可以（）。
10. 下列風險中屬于一般外來風險的是（）。
1. 在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。
2. 托運出口玻璃制品時，保險人投保一切險后，還應加保破碎險。
3. 水漬險的責任范圍是除負平安險責任范圍內(nèi)的全部責任外，還包括暴風、巨浪等自然災害引起的部分損失。
4. 我某公司按CFR術(shù)語進口一批貨物，在國內(nèi)投保了一切險，貨物在裝運港上船之前發(fā)生損失，因該損失屬于倉至倉條款規(guī)定的保險責任起訖范圍，故保險公司應予賠償。
5. 按照我國《海洋貨物運輸保險條款》規(guī)定，三種險別和戰(zhàn)爭險責任起訖適用“倉至倉”條款。
6. 被保險貨物因自然災害而造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。
7. 共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應由有關(guān)方面分攤。
8. 在CIF條件下，如果合同沒有具體規(guī)定，出口商應投保一切險才算履行其義務。
9. 根據(jù)倉至倉條款規(guī)定：即使保險貨物轉(zhuǎn)運，保險公司的承包責任也是從入倉時即終止。
10.由被保險人的故意行為或過失行為造成的損失，保險公司不負賠償責任。
1. 國際貿(mào)易中，匯票的出票人是（）。
2. 商業(yè)匯票的出票人是（）。
3. 國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是（）。
4. 在票匯業(yè)務中，大多數(shù)情況下使用的匯票是（）。
5. 使用L/C、D/P、D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就出口商的收匯風險而言，從小到大依次排序為（）。
6. 當信用證條款與買賣合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（）。
7. 在下列支付方式中，最有利于進口商的是（）。
8. 既然信用證是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到（）。
9. 多用于易貨交易、來料加工和補償貿(mào)易業(yè)務的是（）。
10. 如果信用證的有效期規(guī)定為3個月或6個月，但未列明從何時起算，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，其有效期應從（）。
11. 某人有四張匯票，其收款人抬頭各不相同，其中必須由持票人背書才能轉(zhuǎn)讓的匯票是（）。
12. 以下不屬于信用證特征的是（）。
13. 以下不屬于本票的內(nèi)容的是（）。
14. 銀行審單議付的依據(jù)為（）。
15. 某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“at 90 days after sight”，這是一張（）。
16. 信用證支付方式下，開證行對受益人履行付款責任，是以（）為條件的。
17. 貿(mào)易從屬費用中的運費、保險費、傭金等一般選用（）支付方式。
18. T/T是指（）。
19. 以下支付方式的性質(zhì)屬于順匯的是（）。
20. 以下支付方式通常被用于大型機械、成套設(shè)備或金額巨大的貿(mào)易中的是（）。
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