汽車維修檢驗(yàn)工復(fù)習(xí)題5

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（）事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。
（）發(fā)動機(jī)曲軸要有足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的耐磨性。
（）滾動軸承的類型代號由字母表示。
（）VIN 碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為中國。
（）在任何條件下，36V 電壓都是安全的。
（）全面質(zhì)量管理這一概念最早由日本質(zhì)量管理專家提出。
（）汽車在車速不高的平原地區(qū)，除冬季外，可選JG3級的制動液。
（）發(fā)動機(jī)傳動皮帶張緊力可以用指壓法或傳動帶張緊力計(jì)檢查。
（）檢查輪胎氣壓時，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可略低于最高氣壓。
（）轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過一牙。
（）喇叭直接連接到蓄電池上，所以可以用判斷喇叭聲音大小來確定蓄電池是否有電。
（）起動系的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。
（）汽車玻璃必須經(jīng)過3C強(qiáng)制認(rèn)證才可以安裝使用。
（）汽車故障診斷儀器設(shè)備有解碼儀、示波器、萬用表等。
（）發(fā)動機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。
（）曲軸軸頸擦傷是由于潤滑油不清潔或發(fā)動機(jī)內(nèi)殘存有金屬屑等硬雜物造成的。
（）發(fā)動機(jī)凸輪軸變形的主要形式是彎曲和扭曲。
（）柴油機(jī)噴油泵供油提前角可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況減小或增大供油提前角。
（）一般來說，電動燃油泵的工作電壓是5V。
（）發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在 11°~13° 之間。
（）汽車使用增壓器目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
（）常見手動變速器由液力變矩器、變速器箱體、換檔機(jī)構(gòu)、若干對齒輪組、同步器等組成。
（ B ）汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為車輪回正。
（）若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。
（）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。
（ A ）汽車球頭是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得以平順轉(zhuǎn)向。 A正確
（）制動閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。
（）可通過蓄電池觀察孔直接判斷蓄電池性能的好壞。
（）啟動機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。
（）交流發(fā)電機(jī)是汽車中除起動機(jī)外的另一個重要電源。
（）汽車音響外殼就是汽車音響電路的負(fù)極，從汽車音響內(nèi)引出藍(lán)色電線作為負(fù)極搭鐵線。
（）汽車信號喇叭應(yīng)定期更換。
（）空調(diào)系統(tǒng)無制冷劑時，壓縮機(jī)電磁離合器可以正常吸合。
（）制冷劑的充注量越多，制冷效果越好。
（）出現(xiàn)質(zhì)量問題不可怕，可怕的是沒有分析，沒有預(yù)防和整改措施。
（）使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。
（）所謂直流電，指的就是方向不變的電流或者電壓，并且一定要出現(xiàn)在電能供應(yīng)的環(huán)節(jié)中。
（）溢流閥一般是安裝在液壓泵的出口處，起穩(wěn)壓、安全等作用。
（）對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。
在職業(yè)道德修養(yǎng)中，“慎獨(dú)” 的意思是（）。
職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。
不屬于《產(chǎn)品質(zhì)量法》對產(chǎn)品質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是（）。
“誠者，天之道也;思誠者，人之道也。” 孟子的這句話表明（）。
在電路中常用符號（）來表示集成電路。
汽車識別代碼 (VIN 碼) 共有（）位碼。
發(fā)動機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。
汽車電路的特點(diǎn)是兩個電源、（）。
轎車車身一般采用的形式是（）。
下面關(guān)于安全用電的敘述中，正確的是（）。
汽車常用的汽油具有（），使用時注意防止溢灑到漆膜表面，如不慎入眼，請立即用大量清水沖洗，并及時就醫(yī)。
使用舉升機(jī)升起車輛后，在增加或去除任何主要的重物維修作業(yè)時，（）。
下列對于拆卸下來的動力電池處理方式錯誤的是（）。
質(zhì)量方針是指由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和（）。
車間 “6S” 管理的含義是（）。
在評定車輛是否為完好車時對投入運(yùn)行年限（）。
將（）分為日常維護(hù)、10公里維護(hù)、50000公里維護(hù)大修等。
下列不屬于 10公里維護(hù)技術(shù)要求的是（）。
下列牌號 5W/40,10W/40,20W/40為（）。
汽車維修企業(yè)廢機(jī)油處理方式為（）。
以下屬于發(fā)動機(jī) 30公里維護(hù)作業(yè)內(nèi)容是（）。
發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道真空度的測量所用儀器（）。
檢查所裝配的正時配氣機(jī)構(gòu)的安裝標(biāo)記是否 （），若正時皮帶或正時鏈條張緊后標(biāo)記有誤，應(yīng)重新調(diào)整。
發(fā)動機(jī)的安裝都有一定角度，需要用（）測量發(fā)動機(jī)安裝角度。
不屬于汽車底盤 1000公里維護(hù)作業(yè)內(nèi)容的是（）。
底盤緊固作業(yè)時車輛應(yīng)該（）。
對于底盤30000公里維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求敘述不正確的是（）。
下列不屬于汽車底盤30000公里維護(hù)竣工要求變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等（）。
（）是外胎的骨架。
（）能在變速器的輸出軸和驅(qū)動橋的輸入軸之間的有一定夾角和相對位置經(jīng)常變化的兩軸之間傳遞動力。
減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。
按制動能量的傳輸方式來看，以下（） 是目前最廣泛使用的一種傳輸形式 。
電器設(shè)備在進(jìn)行（）維護(hù)時，要求燈光、喇叭、儀表齊全有效。
電器元件在檢查清潔之前應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)（）。
每個電動后視鏡上有（）個調(diào)整電動機(jī)和 個驅(qū)動鏡，能對后視鏡進(jìn)行 個方向的調(diào)整。
檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。
電器設(shè)備 30公里維護(hù)作業(yè)包括內(nèi)容:檢查電解液密度，根據(jù)情況加注（）。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（）mm。
檢查蓄電池液面高度不足時，一般補(bǔ)充（）。
下列不屬于車內(nèi)污垢的是（）。
水系清洗劑這種洗車液不易燃，屬生物降解型，對環(huán)境（）污染。
下列（）不能消除新車異味。
汽車防爆膜的主要是（） 反射和阻擋紅外線及能產(chǎn)生大熱量的波長范圍的光線，實(shí)現(xiàn)隔熱、隔紫外線功能
可用來測量汽缸漏氣率的是（）。
電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。
使用汽車尾氣檢測儀測出的（）值通常為百萬分之幾。
故障碼包含了五個字符，第一個是字母，后邊的四個是數(shù)字，字母表示（）。
四沖程柴油機(jī)工作時，柴油在（）時進(jìn)入汽缸。
在發(fā)動機(jī)的四個工作行程中，只有（）行程是有效行程。
以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是（）。
發(fā)動機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。
同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過 （）。
檢查連桿軸承間隙，采用塑料間隙規(guī)，是通過查看間隙規(guī)的（）來判斷的。
確定發(fā)動機(jī)曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對修理尺寸的影響。
平行度屬于（）公差。
四沖程發(fā)動機(jī)凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的（）倍。
氣門高度用（）測量。
在安裝發(fā)動機(jī)新凸輪軸油封時，應(yīng)先涂一層（）。
對氣門座進(jìn)行鉸削時，首先應(yīng)用（）鉸刀進(jìn)行粗鉸。
根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)（）值的 95％。
（）時，噴油正時改變。
電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和（）均應(yīng)正常。
以下正確的是（）。
用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。
電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。
為確保安全，更換霍爾傳感器前應(yīng)采取的措施是（）。
對于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油。
（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。
為確保安全，更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施是（）。
機(jī)油壓力過低報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。
（）用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動調(diào)節(jié)冷卻水溫度。
停機(jī)后，當(dāng)發(fā)動機(jī)仍然很熱的情形下，可以做的是（）。
經(jīng)過增壓器后的氣體溫度會（）。
在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 2500r/min 時，排氣背壓應(yīng)該小于（）kPa。
汽車傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、（）、主減速器、差速器和半軸等組成。
液壓式離合器安裝完成后，需要把液壓系統(tǒng)中的（）排放干凈。
常見的手動變速器通過增加一個（）來實(shí)現(xiàn)車輛倒車。
主減速器的作用是將來自變速器或萬向傳動裝置的（）增大，同時降低轉(zhuǎn)速并改變的傳遞方向。
汽車差速器是由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及（）組成。
轉(zhuǎn)向橋和（）屬于從動橋。
車架變形是（）的直接原因。
前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與（）的相對安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。
輪胎平衡機(jī)開機(jī)前，必須檢查底座及固定螺母是否（），以防運(yùn)轉(zhuǎn)時輪胎脫出。
有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為（）。
（）是輪胎異常磨損的原因。
汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。
對于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。
（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。
汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。
動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)安裝位置不同，可分為:（）。
為了防止汽車方向機(jī)內(nèi)進(jìn)水，拉桿上都有（）。
汽車球頭是利用（）連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得以平順轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)向柱是連接（）和轉(zhuǎn)向器的傳動件。
在汽車制動系中，制動傳動裝置將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器工作，以獲得所需的（）力矩。
制動鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于0.15mm。
對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于（）。
制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導(dǎo)致（）。
駐車制動器多安裝在（）或分動器之后。
制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。
（）不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
不是 “自行放電”，而蓄電池沒電的原因是（）。
關(guān)于汽車電流表，當(dāng)電流表指示 “-” 時為蓄電池處于（）。
起動機(jī)一般由（）、傳動機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。
若起動機(jī)在起動時伴有撞擊聲，應(yīng)檢查（）是否損壞。
使用啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時，每次啟動時間不準(zhǔn)超過（）秒，再次啟動時間應(yīng)間隔 秒。
電子調(diào)節(jié)器都是根據(jù)發(fā)電機(jī)端電壓的變化，使（）及時地導(dǎo)通或截止，進(jìn)一步控制大功率三極管飽和和截止，使發(fā)電機(jī)端電壓不變。
充電電流不穩(wěn)故障的原因，有可能是（）。
如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障。
前照燈不亮故障的處理方法是:首先檢查燈泡是否良好，然后從電源開始順著線路做有無電壓的（）檢查
電器元件在檢查測量之前應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)（）。
打開前照燈時發(fā)現(xiàn)右側(cè)前照燈遠(yuǎn)光不亮，可能存在的原因是（）。
汽車上常見的電路保護(hù)器件有易熔線、（）及電路斷路保護(hù)器等。
電動后視鏡的調(diào)整電動機(jī)采用（）型，可以正反向轉(zhuǎn)動。
雨刮器需要經(jīng)常更換的是（）。
（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。
汽車信號喇叭通常固定在（）上。
SRS 的中文含義是（）。
負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。
（）不是由于壓縮機(jī)工作不良造成的。
制冷系統(tǒng)中有水汽，引起局部間斷結(jié)冰，會造成（）。
用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口溫度時，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
（）不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水。
自動空調(diào)中使用較多的半導(dǎo)體型傳感器，其中車內(nèi)溫度、車外溫度、蒸發(fā)器溫度傳感器是一個（） 電阻。
檢修空調(diào)時進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為（）。
我國汽車電氣設(shè)備電路采用（）。
若閃光繼電器頻率失常，則會導(dǎo)致（）。
觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。
從業(yè)者履行職業(yè)義務(wù)的道德責(zé)任感和自我評價能力、職業(yè)意識中各種道德心理因素有機(jī)結(jié)合的是（）。
職業(yè)道德通過（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。
下道工序?qū)ι系拦ば蛄鬓D(zhuǎn)過來的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢稱為（）。
遵守職業(yè)道德是對每個從業(yè)人員的要求，從業(yè)人員在職業(yè)工作中慎待諾言，表里如一，言行一致遵守勞動紀(jì)律，這是職業(yè)道德中（）。
特種作業(yè)人員經(jīng)過（）合格取得操作許可證者，方可上崗。
發(fā)動機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過（）。
混合氣的空燃比的理論值是（） , 汽車在理論值下運(yùn)行能保證汽車不僅 具有較好的動力性能，還能省油。
要根據(jù)汽車使用地區(qū)的氣溫，選用不同冰點(diǎn)的冷卻液，冷卻液的冰點(diǎn)（）。
某輪胎的規(guī)格是175/70H R13，其中 R 的含義是（）。
軸承代號由前置代號、基本代號和（）組成。
正弦交流電的有效值（）。
（）具有單向?qū)щ娦浴?/legend>
在電路中常用符號（）來表示繼電器。
（）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動。
（）回路可使工作部件在運(yùn)動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。
用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。
（）用于測試蓄電池端電壓。
車輛識別代號簡稱（）就是汽車的身份證號，它根據(jù)國家車輛管理標(biāo) 準(zhǔn)確定，包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及 代碼、發(fā)動機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。
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